Guerras de Negocios

En 1896, Henry Ford paseaba por las calles de Detroit probando su "cuadriciclo". Este fue el caprichoso comienzo de una revolución que rediseñó el paisaje de América. Los autos cambiaron la forma de vivir, trabajar, comer, comprar y escuchar música. Y hace más de 100 años, toda la industria estaba formada por un grupo de hombres, cuyos nombres figuran ahora en cada parachoques, que pasaban el rato en el bar de su barrio.

FDR creía que la Segunda Guerra Mundial era una competencia de producción en masa. El que pudiera construir más camiones, tanques, armas y aviones sería el vencedor. ¿Qué potencia podría derrotar a los Estados Unidos de América y a su enorme industria automotriz? Pero para que el arsenal de Roosevelt funcione, los fabricantes de automóviles tendrán que dejar a un lado sus rivalidades y reequiparse.

En los 60, la mayor generación de estadounidenses de todos los tiempos alcanza la edad de conducir. Quieren autos rápidos y potentes, y los quieren ya. La mejor forma de exhibir estos autos es ganando carreras, y en los años 60, Ford y Chevy se enfrentan en cada curva.

Ha sido una batalla muy reñida durante décadas, y en los 70 no hay señales de que Ford o Chevrolet vayan a bajar la velocidad. Pero ahora se enfrentan en territorios nuevos, dominados por los autos japoneses. Honda, Toyota y Datsun se apoderan del mercado, y Ford y Chevy parecen... quedarse sin gasolina.