Railway Romance

Wir fahren mit dem Glacier-Express auf der Strecke der Furka-Oberalpbahn von Brig nach Disentis, vom Wallis nach Graubünden. - Es ist Reisen in seiner angenehmsten Art. Brig, die Stadt der Türme mit dem Stockalperpalast aus dem 17. Jahrhundert ist der Ausgangspunkt des zweiten Teilstücks unserer Reise. Gefahren wird auf der Strecke der Furka-Oberalpbahn durch das obere Rhônetal. Wir klettern sogar über den 2033 Meter hohen Furka Oberalppass. Aber, wir machen auch Abstecher in die Almlandschaft der Riederalp, bewundern den großen Aletschgletscher, besuchen das Musikdorf Ernen. Wir zeigen das sogenannte kleinste Dorf der Schweiz, Zumdorf, und statten Andermatt, einem der wichtigsten Verkehrs-Knotenpunkte der Schweizer Alpen, einen Besuch ab. Wir zeigen Aufnahmen von Hugo Hürlimann, vom strengen Winter 1939, von Schneefräsen, die sich durch meterhohe Schneewände durcharbeiten. Disentis wechseln die Bahngesellschaft und Lokomotive, und der Glacier-Express wechselt auf die Gleise der Rhätischen Bahn. Eine dreiteilige Filmgeschichte von Bettina Bansbach.

Zum 3. Mal öffnete Sinsheim 1999 seine Messehallen für die Echtdampf-Fans. Jedes Mal wurde die Ausstellungsfläche größer, und die Zuschauerzahlen wuchsen deutlich. Die Ausstellungs-Fläche betrug 10.000 Quadratmeter. Mehr als 400 Dampfloks, Lokomobile, Dampfmaschinen, Dampftraktoren eAuf mehr als sechs Kilometer Gleislänge verkehrten Dampfzüge in den Spurweiten I bis 7-einviertel Zoll. Neben dem Hallendampf statteten wir auch dem benachbarten Technikmuseum von Sinsheim einen Besuch ab. tc. waren gekommen

Faszinierende Dampflokomotiven, die meist deutscher Herkunft sind, im schweren Güterzugeinsatz auf landschaftlich einmalig schönen Strecken - das charakterisiert die Eisenbahnen Südafrikas bis in die jüngere Vergangenheit. Wir präsentieren Ihnen unter anderem den Eisenbahnbetrieb zwischen Kimberley und De Aar sowie den gewaltigen Lokomotiv- Koloss "Red Devil", den Roten Teufel, der als die modernste Dampflokomotive gilt. Ein Film von Wolfgang Schumacher & Joachim Schmitt.

Unser Studiogast, der Amateurfilmer Toni Dobbertin, zeigt und kommentiert uns seine schönsten Filme aus dem Raum Baden-Württemberg. Die Themen im Einzelnen: - Strohgäu - Laichingen - Frankenwinter - Hohenlimburg - Mügeln Durch die Sendung führt Hagen v. Ortloff

Die Beiträge dieser Sendung zeigen: - Zustand der Deutschen Bahn - Rückschau auf den Tag der offenen Tür im Museums-Betriebswerk Staßfurt - Blick in die Bahngeschichte mit Erinnerungen an die Wolgaster Kleinbahn - Ausstellung von Bahn-Karikaturen - Wir berichten über den Naturpark-Express im Donautal, einen Ausflugszug, mit dem man das Donautal erleben kann. Mehr als 100 Fahrräder können im Fahrrad-Transportwagen mitgeführt werden. An zwölf Bahnhöfen hält der Express.

Wie jedes Jahr berichten wir über das wichtigste Modellbahn-Ereignis des Jahres. Alle Modellbahnfirmen, die Rang und Namen haben, treffen sich Anfang Februar auf der Nürnberger Spielwarenmesse. Wir zeigen die Neuheiten der Firmen Faller, Fleischmann, Kibri, Lotus Lokstation, LGB, Vollmer, Märklin, BRAWA, Bemo, Westmodell, Busch, ReStAl-Modellbau, Jatt, NOCH und Roco. Auch ein Vertreter des Verbands der Deutschen Spielwaren-Industrie kommt zu Wort.

Der Bayerische Localbahn Verein lädt zu einer Fahrt entlang des Tegernsees ein. Neben der technischen Kostbarkeit des Vereins, einer Krauss-Maffei-Dampflok aus dem Jahre 1936, zeigt sich auch die winterliche Landschaft rund um den Tegernsee von ihrer schönsten Seite. Außerdem blicken wir auf den 100. Geburtstag der Bahn zurück. Ein weiterer Teil der Sendung: Die moderne Bayerische Oberlandbahn mit den neuen Integral-Triebwagen und die enormen Anlauf-Schwierigkeiten bei der Umstellung von alt auf neu.

Die bedeutendste Schmalspurbahn Österreichs - zumindest was das Passagieraufkommen betrifft - ist die Mariazellerbahn. Sie wurde vor über einem Jahrhundert gebaut, hauptsächlich deshalb, um den berühmten Wallfahrtsort Mariazell zu erschließen. Zu ihren herausragenden Kunstbauten gehört der 2,4 km lange Gösing-Tunnel. Mehr als 90 km ist die Bahnlinie lang, Spurweite 760 mm. Und bis heute sind die über 80 Jahre alten Stangen-E-Loks nimmermüde unterwegs um der Besuchermenge Herr zu werden.

Im Norden Mauretaniens kämpft sich täglich viermal der wohl längste Güterzug der Welt durch Sand und Wüstensturm. Drei schwere Loks schleppen dabei jedes Mal 220 Waggons mit bis zu 22.000 Tonnen Eisenerz durch die Sahara. An Bord dabei sind auch Händler und Arbeiter, die unter abenteuerlichen Bedingungen dieses einzig mögliche Transportmittel nutzen und die Strapazen einer solchen Reise auf sich nehmen. Der Film zeigt die unvergleichlichen Eindrücke, die die Fahrt mit dem "Wüstenexpress" durch diesen kargen Teil Afrikas vermittelt.

Von Zeit zu Zeit kramen wir in Amateur-Archiven und senden interessante Schmalfilme aus den 60er und 70er Jahren, als sich die Dampfzeit ihrem Ende näherte. Viele Szenen, die wir heute bestaunen, waren damals noch selbstverständlich. Wir präsentieren sehr stimmungsvolle Bilder - von Zeiten, als es rund um Hof und natürlich auch auf der Schiefen Ebene noch kräftig dampfte. Ein weiterer Teil der Sendung sind Bilder vom Österreichischen Erzberg und der Erzbergbahn, aufgenommen im Spätsommer und im Winter. Durch die Sendung führt Hagen v. Ortloff

Anno 1904 wurde die Lokalbahn von Passau nach Hauzenberg in Niederbayern dem Verkehr übergeben. Die Bahnlinie verbindet das Donautal mit dem Bayerischen Wald. "Das Dampfross küsste fauchend und schnaufend eine ganze Region aus dem Dornröschenschlaf", so ein Chronist im Rückblick. 1970 wurde der Personenverkehr eingestellt, es waren nur noch vereinzelt Güterzüge unterwegs. Seit ein paar Jahren erlebt die Strecke eine Art Wiederauferstehung. Sonderzugfahrten mit dem guten alten Schienenbus erfreuen sich wachsenden Beliebtheit. Es ist sogar ein neues Personen-Nahverkehrs-Konzept im Gespräch. Ein Film von Susanne Mayer.

Dreißig Jahre lang rang man um die Genehmigung für eine Harzbahn, in nur drei Jahren wurde sie dann gebaut. Sie schaffte eine Verbindung zu den Harzer Hammerwerken, belebte die Holzwaren-Industrie und transportierte natürlich auch Feriengäste. Der 27. März 1899 gilt als offizielles Eröffnungsdatum und damit ist sie schon über 100 Jahre alt. Die Harzquerbahn von Wernigerode nach Nordhausen ist 60,5 km lang, die Spurweite misst 1.000 Milimeter. Es ist die längste Schmalspurbahn Deutschlands. Auf ihr sind noch täglich dampfbespannte Züge im Einsatz. Wir besuchen die angeblich kleinste Dorfkirche Deutschlands mit einem Ausziehaltar und das Besucherbergwerk Rabensteiner Stollen.

Im letzten Teil unserer Trilogie über den berühmtesten Schweizer Zug führt uns die Reise von Disentis über Chur, Bergün, Preda nach St. Moritz. Wir sind weiterhin auf einer Spurweite von 1.000 Millimetern unterwegs, jetzt aber auf dem Streckennetz der Rhätischen Bahn. Wir machen einen Abstecher ins Kloster Disentis, befahren das legendäre Landwasser-Viadukt und erleben die außergewöhnliche Streckenführung. Außerdem genießen wir in Bergün nicht nur eine traumhafte Landschaft, sondern werden auch mit dem Rätoromanischen vertraut gemacht, der vierten Landessprache der Schweiz. Nach knapp acht Stunden Fahrzeit endet unsere Reise im mondänen St. Moritz.

Ihre ganze Liebe gehört der Eisenbahn. 30 Damen und Herren vom Verein Preßnitztalbahn wollen die Schmalspurstrecke zwischen Jöhstadt und Steinbach wieder zu neuem Leben erwecken. In den 80er Jahren hatte man den Abschnitt stillgelegt. Sechs Kilometer hatten Eisenbahn-Enthusiasten bis 1999 bereits geschafft. 2,5 Kilometer lagen noch vor ihnen. Doch schon vor Fertigstellung betrieben die Hobby- Eisenbahner wieder einen kompletten Zugverkehr an den Wochenenden. Mit allem was dazu gehört: vom Schaffner bis zum Lokführer. Eine Reportage über die Faszination von Ruß, Schweiß und Dampf - eine Leidenschaft, die Männerfreundschaften erhält und von den Frauen verständnisvoll toleriert wird.

Diese Sendung ist die Fortsetzung von Folge 268 "Mit Dampf durch die Schweiz". Gezeigt werden wieder interessante Bergstrecken wie die Schynige Platte mit der traumhaften Kulisse des Berner Oberlandes und deEs geht mit alten Dampfzügen über den Gotthard, durchs Wallis und den Lötschberg. Dazwischen Urlaub auf dem Bauernhof und das typische Bauernspiel "Hornussen", entlang am Bieler- und Genfer See, durchs Appenzeller Land mit den unterschiedlichsten Bahnen. Abgerundet durch einen Alpabtrieb und die paradiesische Landschaft um den Säntis. Ein Film von Kurt W. Oelschläger. r Rheinfall von Schaffhausen.

In dieser Sendung berichten wir vom Trans-Europa-Express. Fünf Triebzüge waren ab 1957 zwischen den Niederlanden und der Schweiz unterwegs. Ende der siebziger Jahre "emigrierten" vier TEE-Garnituren nach Kanada. Sie taten als "Northlander" mehr als eineinhalb Jahrzehnte ihren Dienst. Dann kamen sie aufs Altenteil. Ein Schweizer Verein hat einen "Northlander" nicht nur vor dem Schneidbrenner retten können, sondern ihn wieder nach Europa zurückgeholt. Der Film dokumentiert die Rückholaktion von North Bay/Ontario über 2.000 Schienen-Kilometer nach St. John/Neu-Braunschweig, die Überfahrt nach Hamburg und die unerwarteten Probleme nach der Einreise.

Er war einer der letzten aktiven Dampflokomotivführer, der Dresdner Reichsbahner Hansjügen Guder. Auf allen Lokomotivtypen war er zu Hause, am liebsten jedoch auf den Dampfrössern.

Zermatt, am Fuße des weltberühmten Matterhorn gelegen, ist nicht nur Ausgangs- oder Endpunkt des bekannten Glacier-Express, hier beginnt auch die älteste elektrisch betriebene Bahnlinie der Schweiz: die 9,4 Kilometer lange Gornergratbahn. Von der Endstation hat man einen unbeschreiblichen Blick auf 29 Berge, die mehr als 4.000 m in den Himmel ragen. Natürlich stiehlt der 4.478 m hohe "Berg der Berge" allen anderen die Schau. Und auch während der 30-minütigen Fahrt, auf der die Gornergratbahn 1.500 Höhenmeter überwindet, weiß sich das Matterhorn immer wieder ins rechte Licht zu rücken. Ein Film von Bettina Bansbach.

Im Mittelpunkt dieser Folge steht der ICE-T. Ein ICE, der sich in die Kurven legen kann. Der _Superzug_ der DB absolvierte 1999 Probefahrten im süddeutschen Raum und wurde auf Herz und Nieren geprüft. Seit Mai 1999 ist er unterwegs - und das schneller als die lokbespannten Züge bisher.

Eine "Eisenbahn-Romantik"-Sonderfahrt von Stuttgart nach Neustadt/Weinstraße soll Glückwünsche überbringen - für die Elmsteinertalbahn, bekannter unter dem Namen "Kuckucksbähnel". Es feierte 2000 seinen 90. Geburtstag. Die Bahn erschloss das Tal damals wirtschaftlich, aber auch Ausflügler benutzten an den Wochenenden die Bahn, um eine der Burgruinen zu besuchen, von denen es im Pfälzer Wald 500 gibt, oder um in einer der zahlreichen Waldgaststätten Rast zu machen. Das Kuckucksbähnel ist heute eine viel besuchte Museumsbahn und von Mai bis Oktober an jedem zweiten Wochenende dampfend unterwegs.

Auf nur zwei Fuß, 610 mm schmalem Schienenweg, mit zahllosen Windungen und mehreren Spitzkehren kommen die Dampfzüge ins Gebirge. Die einzigartige Darjeelingbahn klettert aus der feuchtheißen Nordbengalischen Ebene hinauf zu den weltbekannten Tee-Plantagen, die auf einem Vorgebirge des Himalaya im äußersten Nordosten Indiens liegen. Die im Jahr 1881 von den englischen Kolonialherren eröffnete Strecke ist ein Meisterwerk der Trassierungskunst. Auf einer Entfernung von 60 Kilometern müssen die heute zum Teil über 100 Jahre alten kleinen Dampflokomotiven einen Höhenunterschied von 2.100 Metern überwinden. Ein Film von Peter Stiegele

64 Jahre war die Kleinbahn zwischen Emden und Greetsiel in Ostfriesland, im Volksmund "Jan Klein" genannt, in Betrieb. Sie beförderte jährlich rund 430.000 Fahrgäste. Die Geschichte von "Jan Klein" ist wechselvoll, geprägt von den Auswirkungen des Ersten und Zweiten Weltkrieges. Wie viele Kleinbahnen in dieser Zeit verliert auch diese später das "Wettrennen Straße gegen Schiene". Am 25. Mai 1963 endete kurz vor Mitternacht die Kleinbahnzeit am Bahnhof Greetsiel. "Eisenbahnromantik" wirft einen Blick zurück in die besten Tage der Kleinbahn "Jan Klein", als deren Dampfloks und Triebwagen den alltäglichen Betrieb abwickelten.

Es ist ein Erlebnis der ganz besonderen Art: Eine Reise mit der Eisenbahn durch Korsika. Der im Volksmund liebevoll Trenucciu genannte "kleine Zug" schlängelt sich auf 158 km Schmalspurstrecke durch faszinierende Landschaften. Auf 51 Viadukten überquert er tiefe Schluchten. 43 Tunnel und Galerien mussten für die Strecke gebaut werden - damals, vor mehr als 100 Jahren, eine technische Meisterleistung. Ein Film von Michael Schulze

Die Fahrt geht quer durch Deutschland: Mit dem Urlaubs-Express der DB geht es von Düsseldorf über Osnabrück, Hamburg, Schwerin zur Insel Usedom. Während der Fahrt gibt es Informationen über aktuelle Entwicklungen bei der Eisenbahn und ein Blick in die Bahngeschichte.

Ein Besuch in einer überaus reizvollen, aber weitgehend unbekannten Gegend im äußersten Osten Deutschlands. Dort wechseln sich landschaftliche Schönheit mit bahntechnischen Besonderheiten ab. Dampfloks kommen ebenso auf der Bahnstrecke zum Einsatz wie Dieselloks und tschechische Schienenbusse.

Eine über hundert Jahre alte Zahnradbahn in Griechenland steht heute im Mittelpunkt. Im wilden Bergland von Achaia auf dem nordwestlichen Peloponnes verkehrt die einzige Zahnradbahn Europas mit einer Spurweite von 750 mm. Etwa 190 Kilometer von Athen entfernt, auf halbem Weg zwischen Korinth und Patras, beginnt die gut 22 Kilometer lange Strecke. Vom kleinen Küsten-Städtchen Diakofto aus fährt der Zug durch tief zerklüftete Schluchten hinauf in das 750 Meter hoch gelegene Kalavrita. Die Kirchturmsuhr zeigt noch heute die Tatzeit des größten Massakers der Deutschen im Zweiten Weltkrieg auf griechischem Boden an. Unterwegs machen wir Halt in einem der berühmtesten Klöster Griechenlands, in Mega Spileo. Hier wird seit Anfang des 4. Jahrhunderts eine "wundertätige" Madonnen-Ikone verwahrt. Es wird sogar behauptet, die Zahnradbahn sei hauptsächlich wegen der Pilger gebaut worden. Ein Film von Alexander Schweitzer

Im Mittelpunkt dieser Sendung steht die Hohenzollerische Landesbahn, die ihren Anfang 1899 mit der Gründung der "Actiengesellschaft Hohenzollersche Kleingesellschaft Sigmaringen" nahm. Ein Jahr später stand die Strecke Sigmaringen-Dorf-Bingen unter Dampf. Das Schienennetzt mit einer Streckenlänge von 108 Kilometern ist bis heute erhalten geblieben. Zwischen Hechingen-Gammertingen und Sigmaringen befährt die HzL das eigene Streckennetz mit modernem Regionalverkehr. Rund eine Million Fahrgäste werden pro Jahr befördert. Auf der Zollenalbstrecke zwischen Tübingen-Hechingen-Abstadt-Ebingen und Sigmaringen, hat sie auf dem Netz der DB AG ebenfalls den Reginalverkehr übernommen. Im Juli 1999 beging man den 100. Geburtstag mit einem rauschenden Festwochenende. Ein Filmbericht von Bettina Bansbach. Außerdem zeigen wir noch folgende kurze Filmbeiträge: - Naturpark-Express - 20 Jahre Eisenbahnfreunde Hohenzollern 1993 - "Theater-Zug" - Eine historische Reise durch Hohenzollern

Als sich Mitte der 70er Jahre bei der Bundesbahn die Dampfära ihrem Ende entgegen neigte, entdeckte der Eisenbahn-Fotograf Burkhard Wollny für sich ein neues Betätigungsfeld: die DDR. Knapp fünf Jahre reiste Wollny gemeinsam mit Gleichgesinnten durch die DDR und lichtete alles ab, was dampfte. Entstanden sind mehrere tausend Fotos, aber auch mehrere tausend Seiten - geschrieben von der Staatssicherheit. Die Dokumentation von Alexander Schweitzer rekonstruiert anhand der Stasi-Akten an Originalschauplätzen einen Teil deutsch-deutscher Geschichte.

1969 wurde das Bayerische Eisenbahnmuseum in München gegründet. 1985 übernahm der Verein das ehemalige Bahnbetriebswerk Nördlingen. Daraus entwickelte sich eines der größten ehrenamtlich geführten Eisenbahn-Museen Deutschlands. Seine Sammlung umfasst 145 historische Fahrzeuge. Ende Juni 1999 feierte das BEM sein 30-jähriges Bestehen mit einem großen Dampflokfest. In der Atmosphäre der 50er Jahre wurde eine große Fahrzeugschau mit Lokparaden aus Museumsbeständen und Gastloks aus ganz Süddeutschland abgehalten. Ein Portrait von Susanne Mayer-Hagmann

Wir zeigen: - einen Film von der Eisenbahn im Stuttgarter Gaswerk. Ein Bericht von Hagen von Ortloff. - den "Ulmer Spatz", einen Sonderzug, der an Sommer-Wochenenden von Ulm auf die Schwäbische Alb fährt. Ein Bericht von Michael Saunders. - einen Film vom aktuellen Stand bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke, bei deren Wiederaufbau sich im Sommer 1999 spektakuläre Fortschritte ergeben haben. Ein Bericht von Bettina Bansbach.

Das "Königlich Bayerische Eisenbahnmuseum" am Marientor in Nürnberg eröffnete am 1. Oktober 1899 seine Pforten und ist damit eines der ältesten technikgeschichtlichen Museen in Europa. Nach dem Zusammenschluss mit dem "Königlich Bayerischen Postmuseum" nannten sich beide Museen zusammenfassend "Verkehrsmuseum". Heute heißt es "DB Museum im Verkehrsmuseum Nürnberg". Vom Nachbau des legendären Adler bis zum Triebkopf des ICE 3 sind hier sämtliche Epochen des Eisenbahnwesens in Deutschland dokumentiert. Eisenbahn-Romantik gratuliert dem Verkehrsmuseum zum 100. Geburtstag mit einer Sonderfahrt und einer Fernsehsendung.

Die Semmeringbahn ist die erste Eisenbahnlinie über die Alpen. Als die Strecke über den Semmering 1854 eröffnet wurde, war sie eine Sensation: Gleisradien von nur 200 Metern und Steigungen von 25 Promille, 16 große Viadukte und 16 Tunnels sind gebaut worden. Die Trasse schmiegt sich eng an die Felswände an, durchbricht und überquert sie, als ob sie stets Teil der Landschaft gewesen wäre. Diese Anpassung war auch entscheidend dafür, dass die Semmering-Bahn von der UNESCO zum Weltkulturerbe gewählt worden ist. Ein Film von Harald Kirchner

Ein ungewöhnliches Abenteuer erwartet Eisenbahn-Fans in Kambodscha. Die Reise auf der sogenannten "alten Strecke" von Phnom Penh über Battambang nach Sisophon in der Nähe der thailändischen Grenze. Auf dieser Fahrt lernen wir die Geschichte und die Probleme einer Bahnlinie kennen, die bis vor Kurzem noch für Ausländer tabu war. Zu häufig wurden die Züge überfallen. Noch heute wird jeder Zug von einem Wachmann mit Maschinenpistole gesichert. Der letzte Überfall war im März 1999. Zwanzig Angetrunkene stoppten den Zug und schossen in die Luft. Passiert ist aber - Budda sei Dank - nichts. Wer Kambodscha verstehen will, muss sich mit der Religion des Landes befassen. Der Buddhismus ist die tragende Grundstruktur der Gesellschaft. Ein besonderer Höhepunkt der Sendung ist das buddhistische Neujahrsfest bei dem sogar Lokomotiven eine Segnung bekommen. Ein Film von Alexander Schweitzer

Als Theodor Friedrich Wilhelm Märklin anno 1859 in Göppingen eine Fabrik für feines Blechspielzeug gründete, hat er sicherlich nicht ahnen können, dass daraus einmal eine Firma von Weltruf entstehen würde. Angefangen hat alles mit Puppen und Herden. Als 1891 bei Märklin die schienen-gebundene Aufzieheisenbahn entwickelt wurde, war man zwar nur einer von vielen Blechspielzeug-Herstellern in Deutschland - aber einer der innovativsten. Und das sollte so bleiben. Märklin wurde die größte Modellbahnschmiede der Welt. Im Jahr 1999 konnte Märklin ihren 140. Geburtstag feiern. Ein Film von Hagen v. Ortloff

Eisenbahn-Romantik berichtet in dieser Folge über verschiedene Schmalspur-Begebenheiten im Jahr 1999: Ein Filmbeitrag befasst sich mit der Bregenzerwaldbahn, die im Mai 1999 durch ein schweres Unwetter in ihrer Existenz bedroht wurde: Ein Viadukt war einfach von den Wassermassen weggerissen worden. Fan-Träume wurden in der Lausitz erfüllt: Mit einem nostalgischen Schmalspurgüterzug, gezogen von der legendären sächsischen IVk, die zu beonderen Anlässen zwischen Zittau und dem Kurort Oybin in der Oberlausitz unterwegs ist. Des Weiteren wird der wohl bekanntesten Schmalspur-Bahn in Baden-Württemberg zum Geburtstag gratuliert: Das Öchsle zwischen Ochsenhausen und Warthausen in Oberschwaben wurde 1999 einhundert Jahre alt.

Wir berichten über unseren Besuch auf der Modellbahnmesse in München, Anfang Dezember 1999. Neben Modellen aller Art und Größe waren auch herausragende Modellbahn-Anlagen zu sehen. Weitere Beiträge dieser Sendung: - Michael Schulze, Eisenbahnsammler in Naumburg - Eine Ausstellung der Modellbahnfreunde Senden. - Die Eisenbahnfreunde Breisgau feierten mit einer großen Ausstellung ihren 50. Geburtstag in Freiburg. Sie präsentierten 200 Module.

Mit einer Sonderfahrt ins Weihnachtsland Erzgebirge verabschiedete sich die Sendereihe Eisenbahn-Romantik vom Jahr 1999. Von Stuttgart ging die Reise mit E 94 279 in Richtung Nürnberg. Weiter mit V 200 002 über Fichtelgebirge und Vogtland ins Erzgebirge. Dort erwarteten die Reise-Teilnehmer neben Weihnachts-Pyramiden und Räuchermännchen auch normal- und schmalspurige Dampfrösser. Zwei Tage lang ging es in Richtung Fichtelberg und ins Zwönitztal. Wir besuchten auch die Bahnmuseen in Schwarzenberg und Hilbersdorf. Am Ende der 4-Tage-Reise stand ein Erzgebirgsabend, der Besuch eines romantischen Weihnachts-Marktes mit der traditionellen Bergparade, bei der Bergleute aus vielen Regionen in historischen Uniformen über den Schwarzenberger Marktplatz ziehen.