Railway Romance

Die erste Folge der Sendereihe Eisenbahn-Romantik beschäftigt sich mit dem Dampfloktreffen auf der Wutachtalbahn Ostern 1987. Die Wutachtalbahn wird wegen ihrer überaus geschwungenen Streckenführung auch Sauschwänzlebahn genannt. Ein Oster-Dampftreffen, bei dem übrigens nicht alles reibungslos verlief: Am Karfreitag entgleiste kurz vor Epfenhofen die Schlepptenderlok 38 1772. Im Film werden die Fahrt des Zuges, die Entgleisung (Amateurvideo) und vor allem das "Aufgleisen" gezeigt. Der Film endet mit der großen Lokparade am Ostersonntag.

Für unsere zweite Folge haben wir im Archiv nach altem Filmmaterial über Baden-Württembergische Schmalspurbahnen gesucht. Gefunden haben wir eine große Menge Material. Davon zeigen wir heute die Filmberichte über: Härtsfeldbahn, Bottwartalbahn, Amstetten-Laichinen, Öchsle- Öchsle und letzte Fahrt des Öchsle 1964

Wir zeigen in 24 Minuten die Aktivitäten der Eisenbahnfreunde Zollernbahn, EFZ, im Jahr 1983. - Auch heute noch ist dieser Verein sehr aktiv. Bereits zu Beginn der 70er Jahre, als bei der Bundesbahn noch Dampfbetrieb anzutreffen war, haben sich Vereine mit dem Zielgegründet, Dampfloks für die Nachwelt zu erhalten. Wir stellen die Eisenbahnfreunde Zollernbahn vor und zeigen Ihnen, wie sie ihre Dampfrösser liebevoll pflegen und am Leben erhalten.

Wir befassen uns in dieser Folge mit Loks, Wagen und Strecken, die fast alle der Vergangenheit angehören. Ein besonderer Film aus dem Jahr 1962 ist die Fahrt mit der Moseltalbahn, kurz vor deren Umstellung auf den Bustransport. Das unvergessene, einst 100 km lange "Saufbähnchen" von Traben-Trabach nach Trier, mit Stationsnamen, die sich wie das Angebot auf einer Weinkarte lesen. Weitere Beiträge sind:- Achertal-Lobberle von Achern nach Ottenhöfen - Die Abschiedsfahrt der letzten Zahnradbahn der DB von Lichtenstein über Honau nach Schelklingen. - Winterliche Dampfimpression im Bw Crailsheim 1973 mit Lok 23 039. - Die Eisenbahnfreunde Eurovapor mit Lokführer Walter Witzig und der "Schöne Esslingerin" Lok 5469. - Die letzte Reise der Dampflok 50 3133 und - zum Schneidbrenner, die 64 105 auf dem Schrottplatz Offenburg.

In der Familie der Dampfloks führte sie eher ein Schattendasein: die dreiachsige Nassdampf -Tenderlokomotive, die bei den Preußen die Bezeichnung T3 bekam. Bei Eisenbahn-Romantik steht sie in dieser Folge 7 Minuten lang im Mittelpunkt. Wir begleiten Lokführer Funk auf einer Sonderfahrt durch den Kraichgau von Wiesloch nach Waldangeloch. Die T3 fährt dabei 45 Kilometer in der Stunde und kann 500 Tonnen ziehen. Dafür muß der Heizer allerdings 12-14 kg Kohle pro Kilometer schaufeln.

Ulmer Eisenbahnfreunde UEF Wir zeigen ein 15 minütiges Portrait der Ulmer Eisenbahn-Freunde. In 9.500 Arbeitsstunden haben die Ulmer Eisenbahn-Freunde in mühevoller Kleinarbeit und mit viel Begeisterung ihre Dampflok 01 1066 wieder flott gemacht.

Stuttgart: König-Wilhelm-Viadukt, Bauleiter Heinz Wilke Kann eine Bahnbrücke abgerissen und gleichzeitig eine neue gebaut werden, ohne das der Zugverkehr eingestellt werden muss? Am ehemaligen König-Wilhelm-Viadukt zwischen Stuttgart-Münster und Stuttgart-Bad Cannstatt wurde diese technische Meisterleistung vollbracht: Wie die alte Brücke abgerissen und gleichzeitig die neue Stahlbeton-Konstruktion gebaut und an Ort und Stelle geschoben wurde, ohne dass der Fahr- Plan nennenswert durcheinander kam, zeigt diese Langzeitdokumentation. Sieben Jahre beobachteten wir die Arbeit von Bauleiter Heinz Wilke, bis er die Akte "Bahnbrücke, Nummer 1.1016.0" erfolgreich schließen konnte. Ein Film von Hagen v. Ortloff & Robert Trinkl

Blechspielzeug: Krokodil, Adler, Storchenbein Mittelpunkt dieser Sendung sind ein Krokodil, ein Adler und ein Storchenbein. - Es handelt sich freilich um keinen Ausflug in einen Tierpark, sondern in die bezaubernde Welt des Blechspielzeugs und der Miniatureisenbahnen. (20 Minuten) Im September 1984 feierte Märklin sein 125-jähriges Firmen-Jubiläum. Wir zeigen den Wandel der Spielzeugpalette und die Veränderungen der Produktionsweise: Traumhaft schönes altes Blechspielzeug aus 125 Jahren Märklin-Spielzeugproduktion. Darunter Dinge, die bisher kaum jemandem bekannt waren. Zum Beispiel das Modell des Henschel-Wegmann-Zuges, der Ende der 30er Jahre die 176 km lange Strecke von Dresden nach Berlin in 102 Minuten zurücklegte. Ein Handmuster, das nie in Serie ging. Gezeigt wird auch die größte Spur-I-Anlage der Bundesrepublik in Hamburg, auf der die Züge exakt nach dem Fahrplan verkehren und natürlich das legendäre Märklin-Krokodil, vor mehr als 50 Jahren.

Bis Mitte der 60er Jahre fuhr das Bottwartalbähnle zwischen Heilbronn und Marbach. Es hieß, es sei Deutschlands langsamste Schmalspureisenbahn.(15 Minuten) Unser heutiger Ausflug führt uns in das Bottwartal der 60er Jahre, zum "Feurigen Elias". Seine letzte Fahrt war Anlass für ein Volksfest. Noch einmal mit 20 Sachen durch die Gegend brausen und das Großvater/ Großmutter-Gefühl am eigenen Leib erfahren. Dazu Frühling, Dorfidylle und Burgruine Langhans mit Greifvogel-Vorführungen. Die Stillegung war ein Drama in mehreren Akten. 18 Millionen DM hätte die Umspurung von Schmalspur auf Normalspur gekostet, den die Schmalspurbahn fuhr ein recht hohes Defizit ein. Doch das wollten sich weder das Land noch die Bahn leisten.

Heute führt uns die Reise durch das schwarz/weiß Archiv in die 60er Jahre. Was Sie zu sehen bekommen war damals schnell und hoch modern. Es sind kurze Filmberichte, über den Bahnbetrieb und den Alltag der "modernen" Bundesbahn in den 60er Jahren. Wir zeigen technische Neuheiten aber auch Sorgen und Probleme der Bahn. Im Einzelnen: - Gleisbildstellwerk 1963 - Elektrifizierung 1964 - Bahnwärterhaus 1963 - Gütertransport 1969 - Schaffnerinnen 1964 - Eisenbahn-TÜV 1969

Im AW Offenburg wurde im September 1984 der originalgetreue Nachbau des Adlers komplett renoviert und auf Probefahrt geschickt. Anlaß dafür war das Jubiläum 150 Jahre Eisenbahn in Deutschland. Wir zeigen die Anfänge der Eisenbahn in England mit Puffing Billy und Rocket - in Deutschland die erste Fahrt des Adlers von Nürnberg nach Fürth. Ein DB-Film über die Geschichte der Dampflok von ihrer Entwicklung bis hin zum Ende der Dampflokzeit. Lokführer Werner Steigle von den Eisenbahnfreunden Zollernbahn erzählt uns von seiner P8 der Baureihe 38, gezeigt wird die 38 1772 Mitte der 70er Jahre in Gammertingen. Im Dezember 1985 war erstmals ein ICE in Süddeutschland unterwegs, wobei das E noch für "Experimental" stand. (Quelle: Eisenbahn-Romantik)