Umweltfreundlich von A nach B fahren – das wollen immer mehr Menschen und verzichten aufs eigene Auto. Deshalb gibt es immer mehr Anbieter für grünes Fahrzeug-Sharing. Bei Volkswagen WeShare kann man seit kurzem e-Golfs per App mieten, den Taxidienst Uber gibt es seit letztem Jahr als Uber Green Variante. Auch Sammeltaxis sind umweltfreundlich: Bei Clevershuttle teilen sich mehrere Personen ein Wasserstoff- oder Elektroauto. GRIP testet wie die Apps funktionieren und was die neuen Anbieter wirklich taugen.

Folge 500 Eine Rückfahrkamera hätte jeder gern, denn damit geht Einparken wirklich easy. Doch diesen Luxus haben meistens nur neue und teure Autos an Bord. Die Lösung: Rückfahrkameras zum Nachrüsten. Die gibt’s teilweise schon für unter 100 Euro, laut Hersteller funktioniert der Einbau ganz einfach und schnell. Schrauber-Queen Lina van de Mars macht den Test: Wie viel Geld muss man für eine vernünftige Rückfahrkamera ausgeben, wie leicht funktioniert die Installation und welche Cam ist am besten?

Das ultimative Duell der Supersportler: Der neue McLaren GT gegen den Audi R8 V10. GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Luxusauto-Experte Hamid Mossadegh lassen ultimative Mittelmotor-Raketen mit je 620 PS aufeinander los. Außerdem: Det Müllers Top 3 Kostenzwerge, die GRIP-Garage und der Opel Zafira, und der große GRIP-Elektro-Check.

GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie checkt einen extremen Lamborghini-Gallardo-Umbau. Außerdem: Det Müllers kleine Kraxler, Hamid Mossadegh sucht ein Super-SUV und Fred Bauhaus einen günstigen Jeep.

Die GRIP-Testfahrer Cyndie Allemann und Niki Schelle stellen drei unterschiedliche Allrad-SUVs auf die Probe. Und Altblech-Experte Det Müller soll einen geeigneten Geländegänger auftreiben. Außerdem: GRIP beim "Jade Race", eine zweite Folge der "Folienprinzen" und Matthias Malmedie sucht gebrauchte M5 und Co.

Das GRIP Allradbattle: Der Audi SQ5, der Land Rover Discovery und der Volvo XC60 im Winter-Härtetest. Auf einem verschneiten Testgelände im österreichischen Lungau wollen Cyndie Allemann und Niki Schelle herausfinden, welcher der drei Allradler im Winter am besten funktioniert! Wer beschleunigt am schnellsten und wer erklimmt als Erster die steilste Schneepiste? Audi, Land Rover oder Volvo: Welches SUV schlägt sich am besten unter Extrembedingungen und wer verdient sich die Krone des Schneekönigs?

GRIP-Zuschauer Yannik will sich seinen Autotraum erfüllen: Der 33-Jährige aus Hude schwärmt von den Limousinen seiner Kindheit, die Autos der späten 80er- und frühen 90er- Jahre, schlicht und klar im Design und noch nicht mit Elektronik vollgestopft. GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller soll Yannik helfen, an sein Wunschauto zu kommen. Das Problem: Als Budget stehen ihm nur 3.500 Euro zur Verfügung. Allerdings hat er genaue Vorstellungen, was der Untersatz bieten sollte: Ein Benziner aus Deutschland – am besten eine Limousine – soll es sein, tauglich für das H-Kennzeichen und mit weniger als 150.000 Kilometern auf der Uhr. Zusammen mit dem geringen Budget machen es diese Daten umso schwerer für Det, denn dann sind Fahrzeuge mit Rost, hohen Laufleistungen und möglichen Folgekosten eher die Regel als die Ausnahme. Trotzdem scheut sich Det nicht vor der Suche im Heuhaufen.

Die Fans wurden erhört: Beim neuen Porsche 718 Cayman GTS 4.0 fliegen die 4-Zylinder-Turboboxer raus - und Sechszylinder-Saugmotoren kommen wieder rein! 400 PS und heiserer Boxer-Klang sorgen ab sofort wieder für Performance und Gänsehaut. Ein Auto, das die Facebook GRIP-Community feiert. Aber es gibt auch viele Fragen der Fans zum neuen Porsche 718 Cayman GTS 4.0. Matthias Malmedie checkt den neuen GTS 4.0 auf der Rennstrecke von Estoril in Portugal und beantwortet dabei viele Fragen der GRIP-Zuschauer.

Die Themen #Vanlife und #Campervan sind in den sozialen Medien in aller Munde. Doch ein vielseitiger Camping-Umbau kann leicht mehrere Tausend Euro kosten. Selbst für einfache Modul-Systeme, die sich mit ein paar Handgriffen montieren lassen, sind schnell 2.000 Euro und mehr fällig. Geht das nicht billiger? GRIP zeigt, dass man mit Kreativität und Eigenleistung auch bei kleinem Budget viel erreichen kann. Unsere Protagonisten bauen im DIY-Style einen Hochdachkombi zu einem vollwertigen Minicamper aus. Für maximal 500 Euro soll eine Modul-Lösung gefunden werden, mit der man das Auto im Alltag uneingeschränkt nutzen kann, es sich aber mit wenigen Handgriffen in ein Camping-Mobil verwandeln lässt. Dabei soll der Minicamper zwei Schlafplätze, ein integriertes Kochelement mit Gasherd und weitere Staumöglichkeiten bieten. Am Ende wartet der Kassensturz: Steht da nach wenigen Tagen tatsächlich ein gestandener Do-it-Yourself-Camper für maximal 500 Euro?

Von coolen Retro-Kisten wie dem 1953er Buick über schnelle Sportwagen hin zu stylischen E-Scootern - GRIP testet die spannendsten Elektroautos und widmet sich dem Thema Elektro-Mobilität in all seinen Facetten. Wer ist schneller: Elektro-Sportwagen oder Benziner? Außerdem: Mit welchen coolen Elektro-Rollern düst man am besten durch die Stadt? Und sind teure E-Scooter so viel besser als günstige?

GRIP testet die stärksten Hypercars der Welt. Diese Ansammlung von Traumwägen ist einzigartig im deutschen Fernsehen. Kinder sammeln sie als Modellautos und erwachsene Menschen träumen davon einmal diese Boliden in echt zu sehen: Die stärksten Hypercars der Welt. Matthias Malmedie, Cyndie Allemann, Niki Schelle und Hamid Mossadegh testen die extremsten Autos von Porsche, Ferrari, Bugatti & Co.Diese Ansammlung an Traumwagen ist einzigartig im deutschen TV! Welches Hypercar landet auf Platz eins?

Porsche 718 Cayman vs. Toyota Supra Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen herausfinden was der Toyota GR Supra im direkten Vergleich gegen den Porsche 718 Cayman S draufhat. Dets Ü-30-Party Vor exakt 30 Jahren erblickten viele illustre und populäre Fahrzeuge das Licht der Autowelt! GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller stellt seine „Top 3“ der Autoschnäppchen vor, die in diesem Jahr das begehrte H-Kennzeichen erhalten. Dazu gehören: der Mazda MX-5, der VW T4 und der BMW 3er mit dem Modellcode E36 - drei Fahrzeuge aus unterschiedlichen Klassen. Die Folienprinzen: Mercedes SL Mudi und Aladdin sind die Folienprinzen von Berlin! Die beiden Cousins betreiben eine Werkstatt für Folierung von meist teuren Autos. Das Geschäft boomt. Ein neuer Kunde meldet sich mit straffen Vorgaben: Hakan ist ein erfolgreicher Immobilienmakler in Berlin. Und er ist ein Kindheitsfreund von Mudi und Aladdin.

E-Auto-Experte Alex Bangula knöpft sich einen kleinen Stromer aus Spanien vor. Nach Abzug der Förderungen kostet der neue Seat Mii electric nur rund 14.000 Euro. Aber was taugt der kleine City-Stromer mit seinen 83 PS tatsächlich? Alex will es genau wissen Außerdem: Det Müllers Top 3 der Kult-Japaner, SIDxGRIP mit dem Raver Peugeot und "Driftchallenge Abu Dhabi".

Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle suchen den ultimativen Power-Kombi. Außerdem sucht Det sucht einen Pickup und Luxusautohändler Hamid Mossadegh ein Hypercar für 1,2 Millionen.

Matthias Malmedie und Tuning-Ikone Philipp Kaess battlen sich mit den schärfsten Tuningautos, die es aktuell in Deutschland gibt. Außerdem: "Dets Top 3 günstige Cabrios"," Hamid sucht limitierten Sportwagen" und "Oldtimerauktion in Toffen".

Die beiden GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle vor dem großen Sportwagenduell: Porsche 911 Turbo S gegen BMW M8 Competition. Wird der BMW den Platzhirschen vom Thron stoßen? Außerdem: "Dets Top 3 Wertverlust-Schnäppchen", "Hamid sucht Ferrari" und "GRIP bei der Auktion in Chemnitz".

GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Luxusautohändler Hamid Mossadegh wollen herausfinden: Welche Luxus-Power-Limousine aus Deutschland ist die beste? An den Start gehen: der BMW M760Li xDrive, der Mercedes-AMG S 63 S 4MATIC+ und der Audi S8 TFSI – alle drei zusammen haben rund 1.700 PS und sind die Premium-Autos der deutschen Hersteller. Während sich Matthias um die Längs- und Querdynamik kümmert, hat es Hamid auf Verarbeitung, Ausstattung, Komfort und die Special Features abgesehen. Die Luxuslimousinen treten unter anderem auf der Rennstrecke gegeneinander an. Wer ist der Platzhirsch unter den deutschen High-End-Limousinen?

Der neue Smart EQ ist angeblich das perfekte Stadtauto, das seinen Akku schneller lädt als ein Handy – das verspricht der Hersteller. Elektro-Auto-Experte Alex Bangula testet, ob es wirklich so fix geht. Und wie sieht es mit der Reichweite und den Special-Features aus? Der neue Smart EQ ForTwo muss im GRIP-Elektro-Check zeigen, was er wirklich drauf hat. Wie viele Punkte kann er sammeln? Und wo wird er sich im GRIP-Ranking der Elektroautos einreihen?

GRIP-Zuschauer Enrico macht gerade seinen Führerschein. Derzeit fährt er bis zu zwei Stunden lang mit dem Bus zur Arbeit - oder er muss von seiner Freundin Sarah gefahren werden. Enrico möchte einen Mittelklasse-Kombi mit viel Platz und einem Multifunktionslenkrad, weil ihm dieses Gadget so gut gefällt. Für das magere Budget von 2.500 Euro ist Det gefordert: Einen soliden Wagen zu diesem Preis zu finden gleicht der Suche nach der Nadel im Heuhaufen…

Premiere bei GRIP: Testfahrer Niki Schelle wird von Matthias diesmal buchstäblich in die Zange genommen! Als „AMG-Matze“ und „Audi-Matthias“ möchte er Niki im 625 PS-starken BMW M8 Competition Gran Coupé zeigen, welches Power-Coupé mit vier Türen die Haube vorn hat. AMG-Matze lässt dabei den GT 63 S mit 639 PS von der Kette, Audi-Matthias startet mit dem RS7 Sportback und 600 PS in die Challenge. Die Frage: Welches allradgetriebene Power-Coupé ist das beste? Egal ob beim Drag Race auf der Viertelmeile, in der schnellen Runde auf der Rennstrecke oder der finalen Drift-Challenge – diese „Drei“ geben in jeder Disziplin alles, um am Ende den Sieg nach Punkten einzufahren. Aber wer wird das sein: Niki im M8 – oder einer von den beiden Matthiassen?

Alpine A110 S vs. Porsche 718 Cayman Matthias Malmedie will mit der spektakulären Leichtbau-Flunder Alpine A110 S Niki Schelle im Porsche 718 Cayman schlagen. Kann das französische Topmodell den Einstiegsporsche abhängen? Dets Smartrepair-Test Kratzer, Beulen, Risse oder Löcher im Armaturenbrett - kleinere Schäden am Auto können schnell teuer werden. Mit Smartrepair-Gadgets zum Selbermachen kann man hier richtig viel Geld sparen. Portrait Reini Sampl Seit einem schweren Sturz im Winter 1996 sitzt der ehemalige Skiprofi Reini Sampl im Rollstuhl, sein Leben ist trotzdem viel aufregender als das der allermeisten "Fußgänger". Bugatti Chiron Sport Der Bugatti Chiron Sport. GRIP-Testfahrerin Cyndie Allemann darf dem 1.500 PS starken Sondermodell der legendären Marke in Südfrankreich exklusiv die Sporen geben.

Exklusiv und bislang noch keinem TV-Team der Welt erlaubt: GRIP darf einen geheimen Prototyp der Superklasse testen! Die Rede ist vom neuen Porsche Panamera! Ein Auto, das so neu ist, dass von ihm noch nicht einmal technische Daten im Netz kursieren. GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie ist dafür unterwegs nach Weissach ins Porsche-Entwicklungszentrum. Hier darf er das automobile Heiligtum betreten, das noch nie ein TV-Team von innen gesehen hat – den 18 Meter hohen Windkanal und den Akustik-Testraum. Der Clou: Matthias darf den Panamera nicht nur für die Zuschauer testen, sondern muss Porsche auch bei der Entwicklung helfen! Exklusiv für GRIP wirft Matthias einen Blick hinter die Kulissen der Porsche-Entwickler: Wie arbeiten Testfahrer? Wie funktioniert die Geheimhaltung? Und: Wie fährt sich der neue Porsche überhaupt? Denn Matthias bekommt auch noch den Schlüssel zum getarnten Testauto, dem Porsche Panamera Erlkönig, überreicht.

Duell der ultimativen US-Muscle Cars: Fast 1.600 PS - verteilt auf gerade mal zwei Autos: Wenn Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye mit 808 PS und Ford Mustang Shelby GT 500 mit 771 PS aufeinandertreffen, gehen die Gummis im Heck ansatzlos in Rauch auf. Elektro-Check Smart EQ fortwo: Das perfekte Stadtauto, das seinen Akku schneller lädt als ein Handy - das verspricht der Hersteller. Doch wie sieht es mit Reichweite und den Special-Features aus? E-Auto-Experte Alex Bangula checkt für GRIP den neuesten aus dem Hause Daimler. 125er für alle: Seit Jahresbeginn kann jeder Autofahrer, der mindestens 25 Jahre alt ist und seit fünf Jahren den Pkw-Lappen hat, ohne zusätzliche Prüfung Leichtkrafträder und Roller mit bis zu 125 Kubik und 15 PS fahren. Dets Top 3 Sparbüchsen: Det checkt Toyota Aygo, VW Up! und Mitsubishi Space Star, alle kosten unter 8.000 Euro und gehören zu den Vier- bis Fünfsitzern, die laut Herstellerangaben am wenigsten Benzin verbrauchen.

Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle gehen mit zwei echten Knallbüchsen auf gleich zwei Rennstrecken ins Duell. Außerdem: Dets Top 3 der deutschen Fastbacks und „Car-Swap – das Autotausch-Experiment“.

Luxusautohändler Hamid Mossadegh soll für Auftraggeber Manfred ein seltenes Hypercar besorgen. Der Unternehmer hat einen absoluten Wunschtraum: einen limitierten Supersportwagen zum Wahnsinnsbudget von maximal 1,3 Millionen Euro, der gleichzeitig als Wertanlage dienen soll. Selbst für Hamid eine echte Herausforderung, denn ein Fahrzeug aus dieser Liga muss nicht nur gefunden werden, sondern es muss auch die Möglichkeit zur Probefahrt bestehen. Eigentlich ein No-Go unter „Geschäftspartnern“ in dieser Preisklasse, denn jeder Kilometer mehr wirkt sich negativ auf den Verkaufspreis aus. Hamid gelingt es trotzdem, einen Porsche 918 Spyder, Koenigsegg CCX und McLaren Senna aufzutreiben, mit denen man eine Runde drehen darf. Die Schrottplatz-Challenge ist eine Herausforderung der besonderen Art und eine absolut emotionale Belastungsprobe für die drei GRIP-Moderatoren Lina van de Mars, Matthias Malmedie und Det Müller. Die Prüfungen: Es geht um alles, was leicht ist.

Eine besondere Herausforderung für GRIP-Testfahrer Niki Schelle: Er tritt gegen die junge Rennfahrerin Sophia Flörsch im Battle an. Zwei spannende Coupés für PS-Fans haben die Beiden mit im Gepäck. Traum-Autos, die auf Power satt, einen bulligen Look und ordentlich Luxus setzen. Außerdem: Autokauf war noch nie so günstig! Selbst wer nicht sehr viel Geld hat, kann sich jetzt einen Neuwagen leisten. Det präsentiert seine „Top 3“ der günstigen Neuwagen um die 10.000 Euro aus drei Fahrzeugklassen. Welche Angebote gibt es? Wo muss man suchen? Worauf muss man bei Ausstattung und Komfort verzichten, damit man solche „Dumping-Angebote“ erhält? Was sind die Gründe für solche Angebote? Det findet es heraus. Luxusauto-Experte Hamid Mossadegh sucht für den 41-jährigen Unternehmer Manuel Post einen Sportwagen der Extraklasse. Der leidenschaftliche Autofan hat sich an einen Ferrari, Lambo oder Porsche noch nicht rangetraut – bis jetzt! (Text: RTL Zwei)

Chevrolet schickt die neue Corvette C8 mit Mittelmotor, und nicht mehr wie bisher mit Frontmotor, an den Start. Auch optisch hat sich einiges getan: So scharf sah bislang noch keine Corvette aus! Alles neu also bei der US-Legende. Matthias Malmedie und Niki Schelle machen den Vergleich: Ist die neue C8 mit 6,2 Liter-V8-Motor und rund 500 PS die sportlichste Corvette aller Zeiten oder muss sie gegen die deutsche Konkurrenz einpacken? Denn Niki tritt mit dem Porsche 911 Carrera S mit 450 PS an – und der befindet sich auf dem Höhepunkt seiner Entwicklung. Wer rast nach diversen Challenges als Erster ins Ziel? GRIP-Zuschauer Alex möchte einen günstigen Zweitwagen, um sein automobiles Schätzchen zu schonen. Er will so wenig Geld wie möglich ausgeben, maximal 500 Euro, und sucht ein fahrbereites Auto mit möglichst langem Rest-TÜV. Außerdem soll der Wagen wenig verbrauchen und günstig im Unterhalt sein. Kann Det helfen? Was bietet der Gebrauchtwagenmarkt im absoluten Low-Budget-Bereich?

Für viele ist er der Inbegriff des Hardcore-Geländegängers und besitzt längst Kultstatus: der Land Rover Defender. Kantig, spartanisch, pur – aber mit einer Extraportion Offroadtalent an Bord! Egal, wo auf der Welt der schrullige Brite seit 1948 eingesetzt wurde – kein Gelände ist so anspruchsvoll, dass es der Defender nicht bezwingen könnte. Nach vier Jahren „Pause“ ist nun die Neuauflage am Start. Vorbei sind die Zeiten der rustikalen Offroad-Optik – der neue Defender erinnert nur noch entfernt an seine legendären Ahnen. Auch im Cockpit wirkt alles viel moderner und edler. Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Niki Schelle wollen herausfinden: Welcher ist der bessere Geländegänger – der neue Landy oder sein Vorgänger? Wie viel Kult steckt im Neuen? Was ist übrig geblieben vom rustikalen Charme der Offroad-Legende? Und: Schafft es der Defender von 2020, den Nimbus der Unzerstörbarkeit in die Neuzeit zu retten? Dabei ist klar, dass beide wohl nicht ohne Kratzer davonkommen.

Extremer und vor allem schneller kann man sich derzeit nicht an die Luft setzen lassen: Diese sündhaft teuren Open-Air-Raketen bieten Power im Überfluss und sehen unfassbar spektakulär aus. Mit ihren 720 respektive 770 PS sind der McLaren 720S Spider und der offene Lamborghini Aventador SVJ nicht nur 350 km/h schnell, sondern erreichen Tempo 100 auch in deutlich unter 3 Sekunden. Das alles zu Preisen von bis zu 373.000 Euro. Aber welches Hypersport-Cabrio aus Italien und UK ist besser?

In den 70ern waren Tiernamen für Autos sehr beliebt - siehe Ford Mustang oder Corvette Stingray. So kam es auch, dass das europäische Ponycar Opel Manta seinen Namen erhielt - und das berühmte Rochen-Emblem. Über eine Million Exemplare wurden von dem kompakten Sportwagen gebaut. Über die Jahre entwickelte er sich zum begehrten Kult-Fahrzeug. Dieses Jahr feiert die Ikone ihren 50. Geburtstag. GRIP-Zuschauer Andreas ist auf dem absoluten Manta-Trip und wünscht sich einen solchen Kult-Opel. Das Problem: Mittlerweile sind die Modelle extrem gesucht und selten. Gut gepflegte Exemplare und Sondermodelle liegen z.T. bei über 20.000 Euro. So viel kann GRIP-Zuschauer Andreas aber nicht ausgeben - max. 14.000 hat er auf der Hand. Kann GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det helfen und für das verhältnismäßig schmale Budget einen soliden Kult-Opel organisieren?

GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Luxusauto-Experte Hamid Mossadegh schicken einen Edel-Briten gegen einen gestandenen Bayern ins Duell: Der neue Bentley Continental GT V8 Convertible und der offene M850i von BMW gehören zu den luxuriösesten Arten, sich an die Luft setzen zu lassen – und gehören bestimmt auch zu den teuersten. Egal, in welcher rasenden Sonnenbank man Platz nimmt: Es sind dafür mindestens 135.000 Euro fällig. Im Fall des Bentleys stehen sogar über 180.000 Euro auf dem Preisschild – ohne Zusatzausstattung wohlgemerkt. Beide setzen auf turboaufgeladene V8-Motoren samt Allrad, im BMW mit 530, im Bentley sogar satte 550 PS stark. Dazu gibt es ein klassisches Textilverdeck und Luxus satt. Aber welches der Nobel-Cabrios ist unterm Strich das bessere Angebot?

Matthias und Niki testen die derzeit krassesten Power-SUVs in Coupéform. Die Frage der GRIP-Testfahrer: Sind der neue Audi RS Q8 mit 600 PS und der BMW X6 M Competition mit 625 PS wirklich die „Schweizer Taschenmesser“ unter den SUV-Coupés und kombinieren offroadtaugliche Vielseitigkeit mit high-endiger Sportwagen-Performance auf Asphalt? Oder sind es nur sündhaft teure Blender im Prolokleid? In unterschiedlichen Challenges finden Matthias und Niki heraus, was die dicken Dinger mit ihren...

Polestar – noch nie davon gehört? Sollte man aber! Denn was das Tochterunternehmen von Volvo da auf die Carbon-Karosserie gestellt hat, sieht nicht nur edel aus, sondern hat auch richtig Dampf: Satte 609 PS leistet das Coupé mit Plug-in-Technik – das alles zum Preis von 155.000 Euro. GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie beantwortet die Fragen der GRIP-Community zum Polestar 1. Neben der Perfomance interessiert die Zuschauer zum Beispiel auch, wie viele Päckchen Gummibärchen ins Handschuhfach...

Hamids Auftraggeber, Berufspilot Antonio Cristofaro, hat einen besonderen Autowunsch. Der Fluglehrer ist Petrolhead durch und durch. PS-starke Sportwagen sind seine Leidenschaft. Deswegen bittet er den Luxusauto-Experten, ihm einen besonderen Neun-Elfer zu besorgen. Antonios Budget für die Porsche-Ikone: 70.000 Euro. Das Problem an diesem Auftrag: Der Wagen soll weniger als 100.000 Kilometer gelaufen sein - und eine Handschaltung besitzen! GRIP-Gebrauchtwagenexperte Det Müller sucht für Zuschauer und US-Car-Fan Christian einen Chevy Camaro zum Budget von 30.000 Euro. Er und seine Verlobte Katerina wollen heiraten und Christian möchte seine Künftige auf der Hochzeitsfeier mit einem Camaro im Transformers-„Bumblebee“-Look überraschen. BMW M3, Audi S4, Mercedes C55 AMG: GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie präsentiert seine „Top 3“ der deutschen „Sportabzeichen“ zum Schnäppchenpreis. Gebraucht kosten diese PS-Kracher um die 20.000 Euro.

Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie, Niki Schelle und Philipp Kaess checken spektakuläre Tuning-Autos in unterschiedlichen Disziplinen: Es wird laut, es wird sauschnell - und für unsere Moderatoren in den brutalen und mit Leistung vollgepumpten Tuning-Boliden ein Mega-Spaß! Die GRIP-Hosts fahren Battles in drei Kategorien: Rundstrecke, Driften und Beschleunigung. Det sucht Mittelklasse-Limo: Der 24-jährige Angelo braucht dringend ein neues Auto. Er muss täglich 60 Kilome-ter zur Arbeit fahren und seine Freundin wohnt auch weit weg. Angelos Wunschvorstellung: eine Mittelklasse-Limo mit Dampf im Kessel. GRIP-Elektro-Check - VW ID.3: Oft angekündigt, genauso oft verschoben - aber jetzt ist er endlich da: der VW ID.3! Er ist die ganz große Hoffnung der Wolfsburger, denn in fünf Jahren will Volkswagen der weltgrößte Hersteller von E-Autos sein.

Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie, Niki Schelle und Philipp Kaess checken spektakuläre Tuning-Autos in unterschiedlichen Disziplinen: So etwas gab es bei GRIP noch nie! Im zweiten Teil des Tuning-Gipfels hat GRIP richtige PS-Bomber am Start, alle drei Autos haben 1.000 PS! Es treten an: ein getunter Nissan GT-R, das vielleicht am meisten vergötterte Auto aller Hochleistungs-Tuningfans weltweit, dann die zwei deutschen Premium-Marken Audi und BMW mit ihren getunten Sportmodellen RS6 und M5. Alle Autos mit Frontmotor und Allradantrieb, das verspricht schon mal irre Beschleunigungswerte. Die drei GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie, Niki Schelle und Philipp Kaes müssen auch diesmal in verschiedenen Challenges ihre Autos bis ans Limit bringen, um zu gewinnen. Doch die Fahrer wissen vorher nicht, welches Auto sie bekommen. Ein Losverfahren entscheidet und macht den „Tuning-Gipfel“ damit umso spannender.