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Die so genannte Dreistadt – Gdansk (Danzig), deren Nachbarstadt Gdingen und der Badeort Sopot (Zoppot) – hat seit jeher von und mit dem Wasser gelebt: Schiffbau, Fischerei und Tourismus. Vor allem aber mit den Werften ist das Schicksal dieser Region besonders eng verknüpft. Die legendäre Lenin-Werft in Danzig war die Keimzelle des Solidarnosc-Aufstandes. Heute ist sie bankrott und wird von einer aufstrebenden Großwerft in Gdingen verwaltet. Dort, so hoffen die Polen, hat der Schiffbau in der Danziger Bucht noch Zukunft und wird auch nach dem EU-Beitritt Bestand haben. Die Reportage schildert das Leben der polnischen Werftarbeiter zwischen Schweißgerät und museumsreifen Industrieruinen, zwischen ehrgeizigen Zukunftsprojekten – Hafen-City – und dem morbiden Charme des verfallenen Seebades Sopot. (Text: hr-fernsehen)

Ein Polarsturm lässt die „Freydis“ des Weltumsegler-Ehepaares Wilts leck schlagen. Durch eisige Brandung retten sich die Schiffbrüchigen an Land. Einen Winter lang kämpfen sie in der Antarktis ums Überleben. Weitere Reportagen berichten vom Hospitalschiff „Esperanza del Mar“, von einer Bergungsfirma, die Öltanker löscht, und von Hans Eberhardt, der unzähligen Schiffbrüchigen das Leben gerettet hat. (Text: hr-fernsehen)

Die „Seahawk“ wiegt in der Dünung auf und ab. Acht schwere Anker halten das Schiff auf Position. Kapitän Garry Wilson steht an einer überdimensionalen Waschtrommel, die mit ohrenbetäubendem Lärm Gestein wäscht. Gefüttert wird das Ungetüm mit Brocken vom Meeresboden. Mit großen Saugschläuchen pumpen Garry und sein Männer sie nach oben – aus vierzig Metern Tiefe. Garry Wilson ist seit 24 Jahren Diamantentaucher und Boss von fünfzehn verwegenen Gestalten. Glücksritter wäre wohl die richtige Bezeichnung, denn die Männer gehören zu den wenigen lizenzierten Diamantentauchern an der Westküste von Südafrika. Vor dem Atlantikhafen Port Nolloth, an der Grenze zu Namibia, suchen sie nach den kostbaren Steinen, die hier vor Jahrmillionen aus dem Orange River ins Meer gespült wurden. Steinreich – davon sind Garry und seine Männer weit entfernt. (Text: hr-fernsehen)

In Schanghai ist eine Hafenrundfahrt ganze 60 Kilometer lang. Die Tour durch den längsten Hafen der Welt dauert vier Stunden. Aus dem Lautsprecher dröhnen Erklärungen über Superlative: die längste Hängebrücke, der dickste Getreidespeicher. In jedem Hafen eine Braut: Die Seemänner, die São Francisco do Sul anlaufen, müssen nicht lange suchen. In der beschaulichen brasilianischen Hafenstadt blüht die Prostitution. „Mein Vater musste jede Woche drei bis vier gesunkene Schuten hochholen“, schwärmt Jan Flint am Steuer seines Bergungskutters. Flint ist Helmtaucher im Hamburger Hafen. Zwar sinken heute weniger Schiffe, aber Arbeit gibt es für die Hafenarbeiter immer noch genug. Früher sprachen die Hände und Arme vieler Seeleute Bände – wer zum Beispiel die ersten 5.000 Seemeilen hinter sich gebracht hatte, ließ sich eine Schwalbe zwischen Daumen und Zeigefinger tätowieren. Aber auch heute noch ist die Kunst des Tätowierens gefragt. „Tattoo Jack“ im Hafen von Liverpool ist bei Matrosen ein bekannter Tätowierer. (Text: 3sat)

Oliver Krüß ist in Helgoland geboren, Seemann aus Passion, Antarktiskenner par exellence und Kapitän der „World Discoverer“, die mit 160 Gästen und einem Dutzend Wissenschaftlern an Bord durchs Eismeer kreuzt. Auf den Falklands grünt es noch, doch je weiter die Fahrt mit der World Discoverer nach Süden geht, desto dramatischer und einsamer präsentiert sich die polare Welt. Das Luxusschiff schlängelt sich, von Walen und Albatrossen begleitet, durch bizarr geformte Eisberge, ankert vor Forschungsstationen, erkundet die eisblauen Märchenwelten der Paradise Bay und des Lemaire Channels und wagt sich in den Vulkankrater von Deception Island, um sich zum Schluss durch die stürmische Drake Passage bis zum Kap Hoorn vorzukämpfen. Gebiete, in die sich bis vor nicht allzu langer Zeit nur Abenteurer und Forscher wagten, können heute von gut betuchten Touristen bequem auf Kreuzfahrt entdeckt werden. (Text: rbb)

Ursprung der Hanse, Verbindung zwischen Ost und West, Urlaubs- und Naturparadies – die Ostsee ist ein Meer mit viel Geschichte und vielen Geschichten. So kämpfen dänische und deutsche Wissenschaftler beispielsweise um den Erhalt der einzigen Walart der Ostsee. Denn die Schweinswale sind vom Aussterben bedroht. (Text: 3sat)

Verzauberte Schlösser, verwunschene Gärten und gefährliche Steilküsten. Cornwall ist nicht ohne Grund die Kulisse zahlloser Filme geworden. Der Südwesten Englands, auf drei Seiten vom Meer umgeben, gilt als eine der schönsten Gegenden Großbritanniens. Die Bewohner Cornwalls sehen sich selbst nicht als Briten und erst recht nicht als Engländer, sie sind „Cornishmen“. „Mare TV“ über einen vom Golfstrom verwöhnten Landstrich. (Text: mdr)

Tahiti ist für viele die Trauminsel aller Trauminseln. Friesland: Nichts geht ohne die Inselflieger und auf Tory Island vor der Küste Irlands gibt es sogar einen König. In den Schären vor Stockholm kommt der Zahnarzt mit dem Boot und die melancholische Musik der Kapverden hat die karge Schönheit im Atlantik weltweit berühmt gemacht.

Gold, rot und orange glüht der Ahorn. Es ist der heißeste Indian Summer seit Jahren. Zu dieser Jahreszeit sind die Wälder ein magisches Farbenmeer. 1.300 Kilometer führt der Sankt-Lorenz durch diese Traumlandschaft. „mare TV“ reist von der Drei-Millionen-Metropole Montreal bis zur Mündung in den Atlantik. Der Lotse Raoul Gagné navigiert den Frachter „Mercy Wisdom“, der Titanium für Saudi-Arabien geladen hat, an Stromschnellen und tückischen Untiefen vorbei. Große Felsen mitten im Strom machen den Sankt-Lorenz zu einer schwierigen Passage. Bei Tadoussac mündet der Saguenay in den Sankt-Lorenz. Riesige Finnwale finden hier reichlich Plankton und Shrimps. Der Atem der Wale schießt in gewaltigen Fontänen in die Luft und wird aus der Nähe zu einem überwältigenden Geräusch. Flussabwärts in La Martre hat Yves Foucreault einen der schönsten Leuchttürme der nordamerikanischen Ostküste gerettet. Auf zwölf Liter flüssigem Quecksilber dreht sich das Licht, angetrieben von einem Präzisionsräderwerk. Die älteren Lotsen orientieren sich immer noch gern an diesem Leuchtturm, obwohl alle Schiffe inzwischen mit einem satellitengesteuerten Navigationssystem ausgerüstet sind. (Text: rbb)