PREMIÄR. Vi möter programledaren Adam Alsing och alla deltagare och de ska genomföra en enkel uppgift i stadstrafik. Här får vår jury följa de tävlande och bedöma huruvida de lämpar sig för programmet. Trafiken rullar på i Sverige, men trots hårda lagar, regler och körkortskrav finns det de som lyckas ställa till det rejält för både sig själv och andra i trafiken. Impulsiva, rädda, övermodiga eller rakt av dumdristiga förare som på något sätt lyckats få körkort. Här ska sju av de allra sämsta förarna få sina körkort indragna. De utsätts för utmaningar bakom ratten och för tävlingar som sätter kunskaperna på prov. Hinderbanor, halkbanor, backning, kanske även den fruktade fickparkeringen.

De usla bilförarna få öva på den svåra konsten att ta sig ut från en stormarknadsparkering, precisionskörning på vippbräda, och även en hinderbana.

De risiga förarna ska ta sig an tre nya övningar: Att backa med bilen är svårt men det måste ibland göras så det ska förarna öva på. Alla vägar är inte motorvägar, utan ibland kör man på smala vägar där man måste sakta farten, ge företräde eller stanna för att släppa förbi någon. Det visar sig vara svårare än man kan tro. Det blir också en väjningsövning där förarna tvingas prioritera - köra på en hare eller en människa (i papp).

De risiga förarna ta sig an tre nya övningar. Det blir bland annat att manövrera mellan bussar och den svåra konsten att sjösätta en båt, dvs att backa med släp. De ska också klara av att köra med distraktion - de ska ta sig runt en hinderbana med en operasångerska i baksätet. Den som är minst dålig vinner avsnittet, och om körningen anses icke livsfarlig kan personen få sitt körkort tillbaka och får då lämna serien.

De risiga förarna tar sig an tre nya övningar: Den ädla konsten att fickparkera sätts på prov, de ska få lära sig att bogsera genom att bogsera sin co-driver och dessutom blir det off roadkörning där de tvingas lita på sin co-driver.

De risiga förarna tar sig an tre nya övningar: De får testa att köra folkrace och även känna på exakt hur svårt det är att fokusera när de ska göra två saker samtidigt, prata i telefon och köra bil. Förarna ska också öva på att observera saker omkring sig - avsökning - genom att köra med begränsat synfält.

De risiga förarna tar sig an tre nya övningar. Fyllekörning är inget man ska testa på, men deltagarna får köra med glasögon som ger ungefär samma effekt som en fylla. De ska också öva på backslalom och att väja för plötsligt uppkomna hinder.

De risiga förarna tar sig an tre nya övningar. Döda vinkeln är ett välkänt trafikfarligt fenomen och hur det kan gå om man inte har uppsikt i döda vinkeln får de tävlande testa i praktiken. De får också testa stresståligheten i en kö-övning, och så ska de ta sig an sommarens stora mandomsprov - backa med husvagn.

I en mörkerövning ska de kvarvarande bilförarna köra en hinderbana på natten. Att kunna köra i dålig sikt är en viktig egenskap för förare i svensk väderlek. För att träna på det får deltagarna känna på riktigt skitiga bilar - och paintballskyttar. Och så ska de fickparkera med en buss.

Final. Tre par återstår och juryn ska avgöra vem som vinner. Tre uppdrag ska hjälpa juryn att bestämma vem som ska få den tveksamt åtråvärda pokalen. Det första uppdraget är en vägmärkesövning. Förarna ska ta sig runt en bana på tid och memorera de vägmärken de ser. Den andra övningen är en mix av olika hinder från säsongen, till exempel den fruktade vippbrädan och att köra in i en container. I den tredje utmaningen ska två av de tävlande duellera om den slutliga vinsten.