Top Mecanic: 5 jours pour restaurer une épave

En ce deuxième jour à la casse Sébastien Bonneville et Vincent Come ont pris la mesure des difficultés du challenge Top Mecanic. Remettre une épave automobile destinée au broyeur en moins de 5 jours est un défi titanesque. Sébastien a des problèmes avec l´embrayage de sa Golf 4 et perd ses nerfs tandis que Vincent n´arrive pas à faire tourner le moteur de son Audi A3. Entre erreurs et mauvaises surprises les deux as de la mécanique sont en plein doute sous l'oeil attentif de l'expert automobile Nicolas Guenneteau, un des piliers de l´émission Vintage Mecanic et de Maxime Richaud le patron de la casse.

Pour ce troisième jour de challenge, nos deux mécaniciens entament le désossage de leurs voitures donneuses pour y récupérer des pièces essentielles à la réparation de leurs voitures. Vincent Come a bien du mal avec son turbo cassé et pourrait avoir aussi un volant moteur à changer ; sans compter la fumée blanche qui sort de l´échappement. De son coté Sébastien est toujours sur l´embrayage avec le démontage et remontage de la boite de vitesse. Nos deux mécanos sont encadrés par l´expert automobile Nicolas Guenneteau, un des piliers de l´émission Vintage Mecanic et de Maxime Richaud le patron de la casse.

Après avoir tout essayé pour remettre en marche le moteur de son Audi A3, Vincent va devoir se rendre à l'évidence : il est bon pour la ferraille.

Sébastien Bonneville et Vincent Come vont devoir terminer les réparations de leur épave et la présenter au Jury pour un essai automobile sur route fermée.

En ce deuxième jour à la casse, nos binômes ont pris la mesure des difficultés du challenge Top Mecanic. S´ils veulent espérer faire rouler leur épave vendredi il va falloir se fixer des objectifs : dépose du moteur pour les frères, dépouillage de la voiture donneuse pour les Marseillais. Deux binômes pour deux ambiances radicalement différentes. Jeremy et Joey tâtonnent, Marc et Benjamin déroulent... Mais attention, en mécanique, les mauvaises surprises peuvent vite arriver... Heureusement, ils peuvent compter sur les bons conseils d´Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Pour ce troisième jour à la casse, nos binômes sont au coude à coude. Après les mauvaises surprises de la veille, Marc et Benjamin doivent rattraper le temps perdu en s´attaquant à leur embrayage complètement HS. Mais ils ne sont pas au bout de leurs surprises... Du côté de nos frères mosellans l´objectif est simple : démarrer ce moteur qu´ils ne connaissent pas du tout. Heureusement, ils peuvent compter sur les bons conseils d´Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Avant-dernier jour de défi et de galères pour nos binômes. Marc et Benjamin n´ont toujours pas reçu les pièces commandées. Sans elles c´est certain : leur voiture ne roulera pas demain ! Et leur embrayage ne fonctionne toujours pas. Bref, c´est la catastrophe. Du côté des frères Jeremy et Joey, le jeudi c´est carrosserie. Le travail à effectuer est énorme : leur voiture est loin d´être présentable. Redressage, peinture... Les frères vont une nouvelle fois devoir puiser dans leurs ressources et leur créativité... Le tout sous la supervision de l´expert Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Dernier jour de challenge pour nos deux binômes. Ils vont devoir terminer les réparations de leur épave et mettre une touche de cosmétique avant de la présenter au jury pour un essai automobile sur route fermée. Pour les départager cette semaine, 3 personnalités : Olivier Di Stefano, mécanicien de renom et expert de Vintage Mecanic, Maxime Richaud, le patron de la casse et Vincent Lagaf´, animateur télé et grand passionné de sport mécanique en tout genre. Ils testeront sans ménagement les véhicules. Cependant, les épaves sont pour l´instant loin de pouvoir rouler en toute sécurité.

Cette semaine, deux pros de l´automobile vont tirer au sort l´épave qu´ils devront remettre en état en moins de 5 jours. D´un côté Frédéric, tôlier formeur de 44 ans. De l´autre, Cyril, mécanicien à domicile de 37 ans ! Première étape pour eux : réaliser le diagnostic des pannes de leurs véhicules. Et elles sont nombreuses... Ils devront donc avoir les nerfs solides pour relever ce défi sous l´oeil attentif de l´expert automobile Olivier De Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic et de Maxime Richaud, le patron de la casse.

Deuxième jour à la casse et l´écart se creuse déjà entre nos deux professionnels de l´automobile. Cyril, notre mécano à domicile, fait preuve de méthode et de rigueur. Objectif de la journée pour lui : mettre sa DS5 sur ses quatre roues et tester la mécanique. De l´autre côté, Frédéric fait face à un gros problème : l´électronique. Un gros dossier sur sa voiture ultra moderne. Pas vraiment la tasse de thé de notre tôlier formeur, spécialisé dans les véhicules d´avant-guerre. Heureusement, il peut compter sur l´aide précieuse de Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Troisième jour de défi pour Frédéric et Cyril. Contre toute attente, les véhicules ont enfin démarré mais la semaine de galère est loin d´être terminée. Cyril s´apprête à vivre une journée difficile avec au programme l´intérieur et la carrosserie de sa DS5. Pour Frédéric, notre tôlier formeur, les problèmes électroniques n´en finissent plus : il doit changer la planche de bord de sa Renault Talisman ! Un travail titanesque. Mais la solidarité entre les deux candidats pourrait bien changer la donne...

Avant-dernier jour de défi et de galères pour nos deux professionnels de l´automobile. Alors que Cyril semblait avoir pris une bonne longueur d´avance sur Frédéric, il va faire face à un problème de taille : la face avant de son véhicule... Et alors qu´il pensait avoir réglé la partie mécanique depuis longtemps, une surprise pourrait bien tout faire basculer... Il devra donc faire preuve d´ingéniosité pour se sortir de cette situation. De son côté, Frédéric est dans le dur, physiquement comme mentalement. Mais notre tôlier formeur n´est pas du genre à baisser les bras. Il doit s´attaquer au remontage de sa Renault Talisman. Heureusement, ils peuvent tous les deux compter sur les bons conseils d´Olivier De Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic, pour les remettre dans le droit chemin.

Dernier jour de défi pour nos deux professionnels de la mécanique. Cyril s´est donné deux heures pour réaliser une peinture complète de sa DS5, une première pour lui ! Frédéric, de son côté, doit remonter l´intégralité de la face avant de sa Talisman et, surtout, y coller un pare-brise. Ce qui est loin d´être gagné... Ils vont devoir s´activer pour présenter leur véhicule au jury pour un essai automobile sur route fermée. Pour les départager cette semaine, trois personnalités. Olivier De Stefano, mécanicien de renom et expert de Vintage Mecanic, Maxime Richaud, le patron de la casse et François Allain, expert automobile et animateur de Vintage Mecanic. Tous les trois, ils testeront sans ménagement les véhicules !

Cette semaine, nos deux as de la mécanique vont tirer au sort l´épave automobile qu´ils devront remettre en état en moins de 5 jours. Pierrick Borin, 28 ans, et Hervé Boutiller, 55 ans, ne sont pas des professionnels de la mécanique mais ce sont de véritables passionnés. Première étape pour eux : établir le diagnostic des pannes de leurs véhicules. Mécanique, carrosserie... Ils devront avoir les nerfs solides pour relever ce défi sous l´oeil attentif de l´expert automobile Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic et de Maxime Richaud, le boss de la casse.

En ce deuxième jour à la casse, nos passionnés de mécanique ont pris la mesure des difficultés du challenge Top Mecanic. L´objectif pour eux : démarrer leur voiture respective. Mais Hervé n´a pas les clefs, il doit donc trouver une solution... Et vite ! Car Pierrick, de son côté, n´a plus qu´à tourner les clefs dans le neiman ! Enfin, en théorie... Car oui, les erreurs et surprises sont nombreuses en mécanique ! Heureusement, ils peuvent compter sur l´aide précieuse de Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Troisième jour à la casse pour nos deux as de la mécanique ! La fatigue commence à se faire sentir, surtout pour Hervé, 55 ans... Mais notre dandy mécano ne compte pas jeter l´éponge. Objectif pour lui : changer tout le train arrière de sa 205 et finaliser la mécanique. Pour Pierrick, même chose, il doit s´attaquer aux trains roulants de sa Super 5. Stress, précipitations, surprises mécaniques... Cette journée va s´avérer décisive pour l´un de nos deux mécanos ! Heureusement, ils peuvent tous les deux compter sur les bons conseils de Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Avant-dernier jour de défi et de galères pour nos deux passionnés de mécanique.... Les traits sont tirés, les mines fatigués... Pierrick et Hervé sont dans le dur et leurs voitures sont loin d´être terminées. Notre jeune mécano s´est fixé comme objectif de faire une peinture complète et de changer son pare-brise. Deux choses qu´il n´a encore jamais fait ! Hervé, lui, est encore sur un gros dossier qu´il traine depuis la veille : les freins de sa 205 ! Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic, est là pour l´aider et, parfois, le remettre carrément sur les rails !

Dernier jour de challenge pour nos deux as de la mécanique. Ils vont devoir s´activer pour terminer les réparations de leurs épaves surtout qu´Hervé a encore un problème avec ses freins... Dernier remontage, peinture... Ils s´activent avant de présenter leur véhicule au jury pour un essai automobile sur route fermée. Pour les départager cette semaine, 3 personnalités, Nicolas Guenneteau, mécanicien de renom et expert de Vintage Mecanic, Maxime Richaud, le patron de la casse et Nelson Jourdain, lui aussi propriétaire d´une casse que l´on peut admirer dans Trésors de Casse, sur RMC Découverte. Ils testeront sans ménagement les véhicules ! En espérant qu´Hervé réussisse à régler ce problème de freins...

Cette semaine dans Top Mecanic, deux pros de la mécanique automobile de compétition vont s´affronter ! D´un côté Stéphane Orlandi, 56 ans, 38 ans d´expérience en rallye. Son palmarès ? Des titres de champion de France et même un Paris-Dakar ! De l´autre, Vincent Raynaud, 55 ans. Un corse avec du caractère et à l´emploi du temps bien chargé : instituteur la semaine, mécanicien et pilote de rallye les week-ends. Et cela fait 30 ans que ça dur ! Pour la première fois dans Top Mecanic, les deux épaves de nos pros seront le même modèle. Mais attention, les pannes sont bien différentes et nombreuses... Habitués à la compétition, ils devront toutefois avoir les nerfs solides pour relever ce défi sous l´oeil attentif de l´expert automobile Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic, et de Maxime Richaud, le boss de la casse.

Deuxième jour à la casse, nos compétiteurs sont au coude à coude. Pour le Marseillais Stéphane, l´objectif est de faire tourner son moteur. Après un démarrage poussif la veille, il espère identifier le problème mécanique. Mais cela risque d´être beaucoup plus compliqué que prévu... Le gros chantier de Vincent aujourd´hui, c´est la carrosserie. Le flan avant gauche de sa Mercedes est enfoncé de plusieurs centimètres ! Notre Corse va devoir redoubler d´ingéniosité pour régler cet énorme problème. Mais à trop bouder la partie mécanique, il pourrait avoir de mauvaises surprises par la suite... Et cela, notre expert Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic, sera là pour lui rappeler.

Troisième jour à la casse, nos deux champions ont pris la mesure des difficultés du challenge Top Mecanic. Vincent est tombé sur un os avec son problème de carrosserie et Stéphane n´a toujours pas réussi à bien faire tourner le moteur de sa Mercedes. Et ses galères sont loin d´être terminées. Mais il n´est pas du genre à baisser les bras. Tout comme notre Corse qui change de cap aujourd´hui et s´attaque à la mécanique. L´objectif pour lui est le même que son concurrent : démarrer. Qui de Stéphane ou de Vincent y arrivera en premier ?

Avant-dernier jour de défi et de galères pour Stéphane et Vincent. Objectif du jour pour nos deux champions : la carrosserie. Vincent a nettement plus de retard que Stéphane. Ce dernier en profite d´ailleurs pour remonter sa Mercedes dans le moindre détail... Mais attention à l´excès de confiance, notre instituteur corse pourrait bien le rattraper, voir le dépasser dans les dernières heures du défi ! A moins qu´une nouvelle mauvaise surprise n´apparaisse... Heureusement, ils peuvent tous les deux compter sur l´expert automobile Olivier Di Stefano, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Dernier jour de challenge pour nos deux champions. Ils vont devoir terminer les dernières réparations de leur épave et la présenter au jury pour un essai automobile sur route fermée. Pour les départager cette semaine, 4 personnalités : Olivier Di Stefano, mécanicien de renom et expert de Vintage Mecanic, Maxime Richaud, le boss de la casse et Jehef et Gab de l´Atelier des Chevrons, deux restaurateurs emblématiques de Vintage Mecanic. Ils testeront tous les quatre sans ménagement les véhicules. Mais Vincent risque d´avoir du mal à remonter son véhicule avant la fin du temps imparti. La solidarité entre les deux concurrents pourrait changer la donne.

Cette semaine, deux amis ont décidé de relever le défi Top Mecanic. Et une fois n´est pas coutume pour eux : ces deux pros de l´automobile ne seront pas ensemble, mais l´un contre l´autre ! D´un côté, Alonso, mexicain de 36 ans spécialisé dans les deux roues. De l´autre, ni plus ni moins que son mentor : Fabrice, 50 ans, plus de 30 ans d´expérience en mécanique. Les deux copains vont tirer au sort leur épave de la semaine. Première étape pour eux : établir le diagnostic des pannes. Et elles sont nombreuses... L´un des véhicules n´a même plus de moteur ! Nos deux pros de la mécanique devront avoir les nerfs solides pour relever ce défi sous l´oeil attentif de l´expert automobile Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic et de Maxime Richaud, le patron de la casse.

Deuxième jour à la casse, nos deux pros de la mécanique prennent la mesure de la difficulté de ce défi. Après avoir monté intégralement un moteur dans sa voiture, Fabrice ne souhaite qu´une chose : démarrer. Mais la tâche s´annonce plus compliqué que prévue... Chez Alonso, les soucis s´accumulent : les pièces commandées la veille tardent à arriver. Mais le mexicain n´est pas du genre à se décourager. Concentré et minutieux, il va réussir à avancer et pourrait même passer devant son mentor d´ici la fin de la journée. Le tout sous l´oeil attentif de l´expert Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Troisième jour de défi et de galère pour nos deux amis du Morbihan. Objectif de la journée pour Fabrice : finir la partie mécanique de sa DS3. Au programme : faisceaux électriques et purges ! Pour Alonso, cette journée s´annonce décisive car il doit régler son problème de pièces manquantes. Sans ça, son défi pourrait bel et bien s´arrêter dès aujourd´hui. Mais attention, en mécanique on n´est jamais à l´abri d´une surprise, qu´elle soit bonne ou mauvaise... Heureusement, Fabrice et Alonso peuvent tous les deux compter sur les bons conseils de Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission Vintage Mecanic.

Quatrième jour à la casse, Fabrice a une nette avance sur son élève Alonso. Pour le doyen de la semaine c´est fini la mécanique : place à la carrosserie et au remontage complet de l´intérieur ! Fabrice est en confiance et veut faire dans le détail en respectant les couleurs de la voiture.... Mais attention à ne pas perdre trop de temps inutilement. Chez Alonso, l´heure est au remontage des pièces mécaniques. Le mexicain, qui enchaîne les galères depuis le début de la semaine, s´apprête à vivre une nouvelle journée dans l´enfer de Top Mecanic. Heureusement pour lui, il peut compter sur l´expert automobile Nicolas Guenneteau, pilier de l´émission de Vintage Mecanic.

Dernier jour de challenge pour nos deux copains de Bretagne. À la vue du parcours de Fabrice et d´Alonso cette semaine, personne n´aurait pu prédire une fin de challenge au coude à coude ! Pourtant, ce matin les objectifs sont les mêmes pour nos as de la mécanique : peindre les véhicules. Mais il n´y a qu´une seule cabine... La complicité entre les deux candidats pourrait s´avérer décisive. Il n´y a plus de temps à perdre : les véhicules doivent être prêts pour l´essai automobile sur route fermée de cet après-midi. Pour les départager cette semaine, 4 personnalités : Nicolas Guenneteau, mécanicien de renom et expert de Vintage Mecanic, Maxime Richaud, le patron de la casse et David et Céline, deux des restaurateurs historiques de Vintage Mecanic. Tous les quatre, ils testeront sans ménagement les véhicules.