Patrick Groulx part à l'aventure au Nunavut, à 145 km au sud du cercle polaire, où il visite la mine d'or Meadowbank. Il fait froid, mais le dépaysement en vaut la peine! Dans cette émission explosive, l'animateur participe au dynamitage de la pierre et, pour son plus grand plaisir, il conduit un camion de 150 tonnes. De plus, il grimpe en haut d'un énorme réservoir de diesel, dont la mine dépend pour toutes ses activités, afin de vérifier la quantité de carburant qui s'y trouve. Enfilez vos gants chauds et votre cagoule pour affronter la température glaciale et suivre Patrick dans sa ruée vers l'or. (La deuxième émission tournée à la mine Meadowbank sera diffusée plus tard dans la saison.)

Patrick Groulx s'initie à quelques "jobs de bras" du domaine de la santé, en compagnie de paramédics. D'abord, des membres de l'Unité de soutien technique d'Urgences-santé lui apprennent comment transporter un patient obèse de façon efficace et sécuritaire, grâce à des équipements et techniques spécialisés. Il accompagne ensuite le Groupe d'intervention médicale tactique, lors d'une simulation de sauvetage dangereux. Enfin, qui n'a pas déjà rêvé de conduire une ambulance et d'actionner ses sirènes? Eh bien, Patrick aura l'occasion de le faire, mais il se rendra compte que ce n'est pas si facile de manoeuvrer ce véhicule rapidement et de façon sécuritaire, tout en variant la signalisation sonore. Réussira-t-il à traverser le parcours sans qu'il y ait de blessés?

Au Zoo de Granby, tout le monde peut voir les animaux, mais Patrick Groulx, lui, les observe de très, très près, quand il se fait gardien d'un jour. D'abord, il doit attirer une girafe dans une cage et la toucher à des endroits pour le moins étonnants... Puis, il fait face à sa peur des ours en aidant à transporter une de ces grosses bêtes, afin de lui détartrer les dents! Enfin, Patrick apprend à attraper et à tenir un flamand rose, en vue d'un examen médical. Jamais une journée au zoo n'aura été aussi instructive!

Qu'est-ce que le "pieutage"? C'est le nom que l'on donne aux travaux de redressement et de stabilisation des fondations d'un bâtiment, à l'aide de pieux d'acier enfoncés si profondément dans le sol qu'ils s'appuient sur le roc. Si vous trouvez que ça a l'air d'une grosse "job de bras", vous avez raison! Patrick Groulx s'en rend compte quand il se joint à une équipe de pieutage pendant une journée. Il faut d'abord creuser pour dégager les fondations, puis fixer des sabots aux fondations, pour enfin y enfoncer des pieux à l'aide d'un système hydraulique. Relever une maison, même si ce n'est que de quelques centimètres, ça demande beaucoup de travail!

À la base militaire de Bagotville, Patrick Groulx rencontre des militaires qui travaillent avec des CF-18, qui sont des avions de combat franchement impressionnants! D'abord, il rend visite à des techniciens qui installent diverses composantes - y compris des explosifs - dans les sièges éjectables de ces aéronefs. Ces sièges peuvent sauver la vie des pilotes en cas d'urgence, en les projetant à plus de 75 mètres de l'appareil en vol, et ce, en un quart de seconde! On nous rappelle aussi que les CF-18 sont des armes redoutables. Patrick aide une équipe à installer des bombes sur un avion et à y charger une arme capable de tirer jusqu'à 6000 balles/minute! Et quand on teste au sol le moteur de l'un de ces appareils, Patrick a l'occasion de voir et de ressentir toute la force que ceux-ci peuvent déployer.

Il y a seulement deux fabricants de coffres-forts au Canada, et Patrick Groulx rend visite à l'un d'entre eux. Il s'agit de Groupe de sécurité MGM, une entreprise située à Drummondville. On y déplace des feuilles d'acier de 4700 lb à l'aide de puissantes ventouses, puis on découpe des pièces au plasma, on les plie, on les assemble solidement... et comme si ce n'était pas assez, on coule du béton entre les parois intérieures et la surface extérieure du coffre-fort! Après avoir participé à toutes ces opérations visant à produire des coffres-forts résistants au feu et au vol, Patrick enfile une combinaison protectrice pour peindre un coffre au pistolet, et ce, sans coulisses s'il vous plaît!

Ça faisait longtemps que Patrick Groulx attendait cette émission, dans laquelle il s'initie au monde du transport par camion. Lors de sa visite chez Groupe Robert, on lui permet de conduire un chariot élévateur et même une rutilante semi-remorque appartenant au président de l'entreprise! Comme il n'a pas le droit de manoeuvrer un tel véhicule à l'extérieur de la cour, il redonne le volant à un camionneur d'expérience et l'accompagne alors qu'il fait quelques livraisons. On verra aussi comment se fait une vidange d'huile sur un camion de cette envergure. Avis aux intéressés: ça prend 32 litres d'huile!

Aujourd'hui, Patrick Groulx accompagne un couple de ramoneurs qui n'hésite pas à se salir pour nettoyer la suie et le créosote des cheminées. Grâce au travail de Gilles et de Sylvie, on peut donc se réchauffer près du feu, sans craindre de voir un incendie se déclarer. Patrick monte sur les toits et apprend à se servir de brosses à manche télescopique, qui permettent de dégager tout ce qui colle aux parois des tuyaux. Une émission à ne pas manquer pour les propriétaires de foyer, qui apprendront, entre autres, comment reconnaître les bûches qui brûleront le plus proprement.

Quand Patrick Groulx arrive chez Bombardier Aéronautique, dans l'arrondissement montréalais de Saint-Laurent, la vue est impressionnante: tout autour de lui, dans ces installations de 1,9 million de pieds carrés, des employés assemblent des parties d'avion... et il va leur donner un coup de main! D'abord, on va donner au revêtement extérieur d'un avion la forme désirée à l'aide d'une étireuse, puis tailler une pièce avec un puissant outil à main. Patrick va ensuite aider à assembler des pièces avec des écrous et des rivets, avec beaucoup de minutie! Enfin, nous allons apprendre comment on fait pour déplacer dans l'usine une partie d'avion, notamment un cockpit.

Sur un chantier de construction, les coffreurs sont ceux qui assemblent des structures dans lesquelles le béton est versé pour former les murs, les colonnes, les dalles, etc. Pour mettre en place les coffrages, les démonter et les déplacer, ça prend des grues et de grosses chaînes! Et surtout, il faut des ouvriers spécialisés qui savent comment s'y prendre. Patrick Groulx passe la journée avec quelques-uns de ces travailleurs qui fabriquent un par un les morceaux de béton qui composeront un grand bâtiment. Impressionnant!

Dans cette émission, Patrick Groulx poursuit son exploration de la mine d'or Meadowbank, au Nunavut. Il fait encore froid (40 degrés sous zéro, avec le refroidissement éolien) et même les équipements en souffrent... mais pour Patrick, c'est la curiosité qui l'emporte sur la température! À même cette mine à ciel ouvert, on lui montre comment on fait des trous dans la pierre, en vue du dynamitage. L'animateur s'amuse d'ailleurs à faire fonctionner une pelle hydraulique qui charge de la pierre dans des camions... Une gigantesque pelle valant plus de six millions de dollars!

Aujourd'hui, on taille de la pierre avec de vrais "gars de roche" de cinquième et de sixième génération. Patrick Groulx apprend donc comment on fend un gros bloc de silice à l'aide d'un marteau hydraulique et d'outils à main, pour ensuite transporter la pierre à l'atelier. Et si on veut se servir de la pierre pour la construction ou l'aménagement paysager, par exemple, il faut la tailler pour en faire des pièces relativement homogènes. On fait ça à l'aide de la guillotine, une machine aussi impressionnante que son nom l'indique! Et pour produire des morceaux lisses qui feront de beaux comptoirs, on utilise une scie au diamant.

Dans la salle à manger d'un restaurant, les clients peuvent se détendre en savourant un bon repas, mais dans la cuisine, l'ambiance est tout sauf relaxante! Plusieurs personnes y travaillent fort, avec des instruments coupants, de lourds chaudrons et des surfaces brûlantes, pour exécuter les commandes aussi rapidement que possible, sous l'oeil attentif du chef. Dans cette émission, Patrick Groulx plonge dans le monde de la restauration, qu'il connaît bien d'ailleurs, puisque dans le passé, il y a travaillé pendant plus de deux ans. Au restaurant La Bête, à Québec, l'animateur prépare des plats, lave la vaisselle et apprend même à tailler la viande en compagnie du boucher attitré de la maison.

Pour s'initier au métier de carrossier, Patrick Groulx rend visite à l'équipe de Carrossier ProColor, à Sainte-Anne-des-Lacs. Dans cet atelier, des automobiles accidentées font peau neuve, à l'aide d'outils spécialisés et de beaucoup de savoir-faire. Avec ses collègues d'un jour, Patrick redresse un châssis, change un panneau de porte, apprête une partie de carrosserie qui doit être repeinte et, enfin, change un pare-brise. Il en faut du travail pour redonner à un véhicule accidenté son lustre d'avant, mais tout amoureux des voitures sait que le résultat en vaut la peine!

Patrick Groulx l'avoue: il déteste déménager... et il n'est certainement pas le seul. Il est donc très pratique de pouvoir faire appel à des professionnels pour transporter les meubles, quand on change de maison ou de logement. Les déménageurs avec qui l'animateur passe la journée lui montrent comment on déplace diverses choses, dont un spa, un appareil électroménager, un piano et même une machine distributrice!

Dans cette émission, on découvre une "job de bras" qui est aussi une "job de bois". Il s'agit du métier de fustier, c'est-à-dire celui qui construit des maisons en bois rond. En compagnie de Max et Robin, Patrick Groulx utilise une scie à chaîne pour couper un gros arbre, puis on l'épluche de son écorce et on le plane. Ensuite, les deux fustiers lui montrent comment on bâtit une habitation tout à fait unique. Le secret de ce type de construction est de s'assurer que chaque billot épouse parfaitement la forme de celui sur lequel on le pose. Et quand il faut entailler les billots, la scie à chaîne refait son apparition, pour notre plus grand plaisir!

Patrick Groulx est à Québec, où il passe une journée bien remplie avec des techniciens en électronique de la Garde côtière canadienne. Ceux-ci sont chargés de l'entretien et de la réparation des équipements de cet organisme qui voit à la sécurité de nos voies navigables. Ça veut dire qu'on peut souvent les trouver sur de gros bateaux. Mais aujourd'hui, on se déplace plutôt en hélicoptère pour atteindre un pilier, en plein milieu du fleuve Saint-Laurent, où une caméra de surveillance a été endommagée. Ensuite, il faut examiner minutieusement les radars sur l'Amundsen, un navire de recherche qui s'apprête à partir pour l'Arctique.

Aux Fermes Serbi, à Saint-Eustache, la famille Bigras cultive des tomates, de la rhubarbe et des choux, sur des dizaines d'hectares. Patrick Groulx y donne un coup de main à la récolte, pour ensuite prendre part à la manutention et à l'emballage. Même si des machines se chargent d'une partie de l'ouvrage, plusieurs tâches sont encore faites à la main, par exemple le tri des tomates selon leur qualité et leur couleur. Tout cela est bien intéressant, mais évidemment, Patrick profitera aussi de sa visite à la ferme pour conduire un ou deux tracteurs!

Dans le monde de la course automobile, il n'y a pas que les pilotes qui doivent avoir des réflexes rapides. Patrick Groulx le constate quand il rencontre quelques-uns des travailleurs du Grand Prix de Trois-Rivières. Quand il s'agit de nettoyer un dégât d'huile sur la piste, l'équipe d'urgence n'a pas de temps à perdre! Et le signaleur a intérêt à brandir le drapeau de la couleur appropriée pour informer les coureurs d'un accident ou d'une possibilité de dépassement. Patrick profite aussi de sa visite pour passer quelques instants avec le pilote Jean-François Dumoulin avant que ce dernier se lance sur la piste dans sa Porsche Caïman. Enfin, on assiste à une compétition de changement de pneu entre l'animateur et un mécano.

Il y a tellement de choses à dire et à montrer au sujet des "jobs de bras" que, parfois, une émission de 30 minutes ne suffit pas pour inclure tout ce que Patrick Groulx et son équipe rapportent de leurs tournages. On profite donc de ce dernier épisode de la saison pour présenter quelques moments inédits. On voit l'animateur au zoo, aidant un gardien d'animaux à immobiliser un alligator, puis à 800 mètres sous terre, dans une mine où il fait vraiment noir! Il nous propose aussi une visite au port de Valleyfield, où on apprend comment les débardeurs chargent d'immenses navires avec une multitude de contenants et de véhicules. Il prête main-forte à un fustier qui scie un billot de bois en deux, puis, en compagnie de techniciens en aéronautique des Forces armées canadiennes, on désassemble une partie d'un moteur d'avion de combat CF-18. En tout cas, on ne peut pas dire que Patrick a une vie ennuyeuse!