Wojny Samochodowe

Zapuszczony Jeep Wagoneer z rocznika 1984 to wyzwanie dla Pawła Miszty, który odkupi od kolegi to potężne amerykańskie auto z niedomykającą się maską.

5 tysięcy złotych to skromna kwota, dlatego obaj handlarze postawią na popularną markę Volkswagen. Przemek odnajdzie w komisie nieźle zachowany egzemplarz Passata B3 z Dieslem 1.

Niewielki budżet nie pozwoli handlarzom na duże szaleństwa: Przemek spróbuje zarobić na Toyocie Avensis z 1998 r. z dwulitrowym silnikiem Diesla, której właściciel wypalił we wnętrzu stanowczo za dużo papierosów.

Przemek upoluje rzadki okaz na polskim rynku - Forda Escorta Mark III z 1987 roku w wersji amerykańskiej. Pierwszym wyzwaniem będzie samo uruchomienie auta, które od dziesięciu lat stoi nieodpalane.

Paweł Miszta zainteresuje się aż dwoma Chevroletami Monte Carlo - w jednym uszkodzony jest silnik, a w drugim skrzynia. Czy którykolwiek z nich przyniesie mu oczekiwany zysk?

Przemek Szafrański wychodząc na spacer z psem natrafi na zaniedbanego Chevroleta Caprice z kartką "sprzedam" oraz numerem telefonu - amerykański klasyk zainteresuje go na tyle, że wykona telefon i umówi się z właścicielem.

Paweł Miszta spotka się z miłośnikiem Saabów, który będzie przekonywał go, że sprzedawany przez niego egzemplarz modelu 9000 CD to motoryzacyjny rarytas.

Przemek Szafrański spróbuje zarobić na Nissanie Navara z 2006 roku - auto będzie musiało sprostać oczekiwaniom właściciela skutera wodnego.

Przemek Szafrański zajmie się bliskim sobie tematem - do jego warsztatu trafi terenowy UAZ. Paweł Miszta zdecyduje się na Chryslera PT Cruisera z silnikiem Diesla - żeby zarobić, będzie się musiał nagadać.

W ramach budżetu 8 tysięcy złotych Przemek Szafrański poszuka ciekawego cabrio - jego wybór padnie na przerobionego Fiata 126p. Paweł Miszta podąży tropem ogłoszenia, w którym Opel Frontera z 1999 roku został wystawiony za...

Do Pawła Miszty przyjedzie właścicielka Volkswagena Lupo zapewniająca, że w aucie nie ma nic do zrobienia - handlarz zweryfikuje tę tezę i zważy, czy na tym egzemplarzu da się zarobić.

Handlarze w ramach relatywnie wysokiego budżetu 50 tysięcy złotych postanowią przewertować rynek klasyków - Paweł Miszta spotka się z właścicielem Triumpha Spitfire'a, a Przemek Szafrański zawiesi oko na Chevrolecie Corvette.