L'Œil du Paddock

Sur le papier, 2025 nous réserve une belle saison de Formule 1. Et dans cette vidéo, je vous livre quelques éléments qu'il faudra, à mon avis, suivre de très près, pour que ce nouveau cru de notre sport préféré réponde à nos attentes.

En 2024, Aston Martin a connu une saison compliquée. Après un exercice 2023 positif, malgré une baisse de forme en 2ᵉ partie d'année, l'écurie de Lawrence Stroll semble bien loin de ses ambitions de remporter le championnat. Pourtant, l'objectif annoncé au début du projet était de gagner le championnat du monde "en 2025, ou en 2026". Et si les résultats en piste ont été décevants l'an dernier, les travaux en coulisses sont immenses. Entre un nouveau campus flambant neuf, une équipe technique restructurée, et l'arrivée d'une légende de la Formule 1 dans l'équipe, Aston Martin a des raisons de croire en ses forces. Suffisant pour s'inviter sur le podium en 2025, ou vont-ils se concentrer sur 2026, période des nouvelles règlementations ?

Le programme d'Hamilton avec Ferrari dévoilé, Max Verstappen qui revient sur sa saison plus difficile de que prévu, et Flavio Briatore qui envisage le titre en 2027... On discute de quelques actualités de l'hiver dans cette vidéo, qui je l'espère vous plaira !

C'est officiel, Franco Colapinto a rejoint l'écurie Alpine. Officiellement 3ème pilote de l'équipe, Colapinto sait pourtant qu'il aura sans doute l'opportunité de prendre la place de Jack Doohan cette saison. Mais Doohan est-il vraiment condamné ? De bonnes performances en piste suffiront-elles à sauver son siège ? On en discute dans cette vidéo :)

Le Grand Prix de Belgique a prolongé son contrat avec la Formule 1 jusqu'en 2031. Une bonne nouvelle sur le papier, mais peut-être pas tant que ça quand on regarde les détails de cette prolongation : le Grand Prix de Belgique entrera prochainement dans un système de rotation, laissant sa place à un autre circuit en 2028 et en 2030. Une décision difficile à comprendre lorsqu'on connaît le prestige de Spa-Francorchamps, et sa popularité auprès des fans. Mais cela reflète les nouvelles ambitions de la Formule 1, qui doit sacrifier certains Grands Prix européens pour faire place à de nouvelles destinations. Et dans cette vidéo, je vous explique pourquoi Liberty Media a pris cette décision, et quelles destinations pourraient remplacer Spa à l'avenir.

Carlos Sainz et Williams s'attendent à une saison 2025 difficile. Le championnat n'a pas encore commencé, mais le patron de l'écurie, James Vowles, a d'ores et déjà annoncé qu'il compte sacrifier cette année pour mieux préparer les nouveaux règlements de 2026. Mais que signifie "sacrifier" exactement ? Williams est-elle condamnée au fond de grille ? Carlos Sainz voit-il alors Williams comme une simple opportunité de rebondir d'ici à un an, dans une autre équipe ? C'est ce qu'on tente de comprendre dans cette vidéo !

Ce lundi 20 janvier 2025, Lewis Hamilton est arrivé à Maranello, dans les bureaux de Ferrari. Le début officiel d'une alliance entre l'écurie la plus prestigieuse de la grille et le pilote le plus titré de l'histoire de la discipline. Les débuts d'Hamilton chez Ferrari seront scrutés de toutes parts - et c'est l'occasion pour moi de faire une petite preview de la saison 2025 de la scuderia. Dans quel environnement débarque Lewis Hamilton ? Quels sont les défis à relever pour eux ?

Sur le papier, la saison 2025 de Formule 1 s'annonce passionnante. Et en attendant que celle-ci commence, j'ai sélectionné 10 questions qui vont, à mon sens, en partie animer cette année. Liste non exhaustive, bien entendu.

George Russell est en fin de contrat en 2025. Il est le seul pilote vainqueur de Grand Prix dans cette situation, et alors que Lewis Hamilton a quitté l'écurie, il serait logique que Mercedes lui offre une prolongation contractuelle, alors que ses résultats ont été très cohérents ces dernières années. Et pourtant, il n'y a rien sur la table aujourd'hui. Est-ce une volonté de Mercedes de garder ses options ouvertes ? Ou alors est-ce Russell qui regarde ailleurs ?

Chez Ferrari, il n'y en a que pour Lewis Hamilton en ce moment. Et c'est bien normal : l'arrivée du pilote le plus titré de l'histoire dans la discipline, dans l'écurie la plus prestigieuse de la Formule 1, attire forcément tous les regards. Cela place Charles Leclerc au second plan actuellement, et pourtant, le monégasque sort d'une saison 2024 très aboutie, peut-être la meilleure de sa carrière. Il est donc attendu au tournant cette année, et dans cette vidéo, je vous explique mes attentes pour lui.

Esteban Ocon et Haas ont tout pour être la bonne surprise de cette saison 2025 de Formule 1. Au sortir d'une année 2024 réussie, l'écurie américaine ambitionne de jouer un cran plus haut cette année, portée par son nouveau partenariat avec Toyota. Mais Haas a-t-elle vraiment les armes pour réussir ? Esteban Ocon, Ollie Bearman et Ayao Komatsu peuvent-ils connaître une saison encore meilleure que l'an dernier ?

Cette saison, 8 équipes de Formule 1 sur 10 ont décidé de modifier leurs duos de pilotes. Un vrai contraste par rapport à l'an dernier, où tous les pilotes titulaires étaient déjà en place à l'issue de l'exercice 2023. Dans ce contexte, j'ai jugé intéressant de vous offrir une analyse des 10 duos de pilotes de la grille : quelles sont les forces et faiblesses de chacun d'entre eux, et lesquels m'intéressent le plus : tout se trouve dans cette vidéo :)

L'écurie de General Motors, Cadillac, devrait rejoindre la grille de Formule 1 en 2026. Devrait ? Oui, car officiellement, la candidature de l'équipe américaine est au point mort. Cela fait près de 3 mois que la FOM (Formula One Management) n'a pas donné de nouvelles sur leur cas, et à un an de leurs débuts en Formule 1, c'est une situation préoccupante. Pourquoi leur candidature traîne autant ? Y a-t-il un risque de les voir abandonner le projet ? Jusqu'à quel point cela peut-il affecter leur performance ?

Lando Norris, champion du monde de Formule 1 en 2025 ? C'est son ambition assumée. Rien de plus normal, son écurie vient de décrocher le titre constructeur, lui a terminé la saison 2024 comme vice-champion, et il vise désormais le titre suprême. Mais rien ne sera facile pour lui. En 2025, de nombreux défis l'attendent, et j'ai identifié dans cette vidéo les principaux axes d'amélioration pour lui, comme pour son écurie.

La Formule 1 a fait le show à l'O2 Arena de Londres, lieu choisi pour dévoiler son évènement de lancement de la saison. Les 10 écuries et les 20 pilotes étaient réunis devant 15000 personnes pour présenter les différentes livrées de leurs équipes. Un évènement réussi ? Quelles équipes se sont démarquées, et peut-on espérer revoir ce genre de spectacle à l'avenir ? C'est ce dont on parle dans cette vidéo :)

Depuis son arrivée chez la scuderia en 2023, Vasseur a réussi quelque chose que ses prédécesseurs n’ont jamais su faire : il a crée de l’espoir et de l’optimisme chez les fans de Ferrari, et ce sera à coup sûr l’écurie la plus regardée en ce début de saison. Quels éléments Vasseur a-t-il mit en place pour redorer l’image du cheval cabré ? Est-ce que ses méthodes peuvent mener vers le titre, et si non, devra-t-on considérer ça comme un échec ? C’est le sujet de cette vidéo aujourd’hui :)

La semaine dernière à Bahreïn ont eu lieu les traditionnels essais hivernaux. De quoi se faire une première idée des forces en présence avant le top départ de la saison de Formule 1, la semaine prochain à Melbourne. Dans cette vidéo, je reviens sur quelques points d'intérets qui m'ont marqué pendant ces tests.

Selon la plupart des observateurs, Jack Doohan est condamné. L'enthousiasme du rookie Australien, qui va disputer son premier Grand Prix national ce weekend, est plombé par la présence pesante de Franco Colapinto et ses nombreux sponsors, déjà présents sur la monoplace. Ce qui se murmure, c'est qu'il possède un contrat de courte durée. 5 ou 6 courses, tout au plus. Dans ces conditions, l'ami Jack est-il déjà condamné à laisser sa place à Colapinto ces prochaines semaines ? C'est ce qu'on tente de comprendre.

La Formule 1 reprend ses droits ce weekend à Melbourne. Et pour l'occasion, je vous propose de découvrir, ou redécouvrir, les 20 pilotes qui vont animer cette saison. On analyse les points d'intérêt et les enjeux pour chacun d'entre eux.

Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont connu un Grand Prix d'Australie catastrophique. Les pilotes Ferrari ont respectivement terminé 8ème et 10ème de la première manche du championnat du monde de Formule 1. Un résultat bien loin des attentes initiales de l'écurie, qui s'imagine jouer les 2 championnats cette saison. Bien sûr, la vérité d'un Grand Prix n'est pas celle d'une saison. Mais dans un championnat qui s'annonce très serré, chaque point compte. Et dans cette vidéo, on tente de comprendre ce qui a cloché pour Ferrari, avec en bonus mon avis sur 2 autres écuries qui m'ont déçu.