Common Tram

Pour ce premier numéro de la première saison, on redécouvre le tracé du futur tram et aussi les raisons qui ont fait que, du côté des TEC, il est devenu impératif de disposer de cet outil en cité ardente.

Numéro #2 de notre émission hebdomadaire consacrée au chantier du tram à Liège. Aujourd'hui, nous nous arrêtons sur les différents canaux qui s'offrent aux riverains et usagers pour se ternir informés de l'évolution de la situation. Des newsletters TEC et ville de Liège, un site web, une application pour les automobilistes, un numéro de téléphone gratuit, des réunions avant les chantiers et sur les chantiers… Voilà les possibilités qui existent et qui sont reprises dans l'émission et sur le site www.letram.be.

Outre la réponse qu'il doit apporter à la saturation du réseau de transport en commun, le tram va s'accompagner, dans son implantation à Liège, d'une rénovation urbaine importante. 50 hectares vont être réaménagés, c'est l'équivalent de 50 terrains de football ! Un nouveau look pour la cité ardente, de nouvelles solutions pour favoriser d'autres mobilités que la voiture, une pacification de la ville… c'est ce qui est attendu avec l'arrivée du tram. Notre interlocuteur pour ce troisième numéro de l'émission : Jean-François Leblanc, conseiller mobilité à la Ville de Liège.

La construction du tram de Liège fait l'objet d'un partenariat public-privé, impliquant des opérateurs privés en charge de la construction des infrastructures et du tram en tant que tel, et l'Organe Wallon des Transport (OTW) pour le volet "public". Le projet en est aujourd'hui au double stade de conception ET de réalisation. Les professionnels du tram continuent à analyser le terrain liégeois, via notamment des sondages, mais entament déjà par ailleurs certains travaux, tout en se penchant sur les moindres détails du tram de demain (hauteur des sièges, leur couleur, emplacement des plantations, leurs espèces…). C'est le moment des ingénieurs, urbanistes, spécialistes de la signalisation… et ce petit monde "phosphore" dans les bureaux de Tram'Ardent et de Liège Tram Construction. C'est l'immersion proposée dans ce numéro 4 de la première saison.

L'arrivée du tram à Liège va s'accompagner d'une refonte du réseau "bus" du TEC. 75 lignes de bus vont être impactées par la présence du tram au centre de la ville. Aucun bus en effet ne roulera sur l'axe emprunté par le tram. 9 pôles de connexion "tram/bus" sont prévus sur les 11,7 kms de la ligne de tram. C'est là que certains bus termineront demain leur trajet, déversant leurs passagers pour qu'ils poursuivent leur déplacement avec le tram. La réflexion sur cette nouvelle offre bus se mène en partenariat avec des experts français, spécialisés en la matière. Objectif de ce travail : que l'arrivée du tram profite à tout le monde, que l'offre de bus soit aussi opérationnelle et efficace que ne le sera le tram, sans oublier la desserte fine des quartiers.

Les sondages, au nombre de 500 entre mi-avril et début juillet, doivent permettre d'éviter de prendre du retard dans le chantier du tram. Ils permettent de transformer les connaissances théoriques sur plan en certitudes. Ils ont (eu) cours en plusieurs endroits de la ville, et les sondeurs sont déjà tombé sur des éléments inattendus qui les obligent à revoir leurs plans. Une étape essentielle avant les travaux et avant donc que la ville dotée de son tram ne s'en trouve apaisée, comme l'est Bordeaux où nous vous emmenons aussi dans ce numéro

Chaque jour, de nombreuses questions sont postées par les internautes sur le site www.letram.be. Dans notre émission consacrée au projet du tram à Liège, nous reviendrons régulièrement sur ces questions pour y apporter les réponses avec les porteurs du projet. Quid de la Batte pendant les travaux puis quand le tram sera là ? Pourquoi seulement 62 places assises dans des rames de 300 passagers ? Pourrais-je utiliser ma carte Mobib dans le tram ? Pourquoi ne fait-on pas les travaux de nuit ? Quid des pistes cyclables qui seront créées ? Que deviendront les tunnels "bus" sous la Place St Lambert ? … voilà quelques unes des questions retenues pour cette première séquence FAQ.

Alors que les travaux de sondage, préparatoires au "vrai" chantier se poursuivent en différents coins de la ville, le CHANTIER du TRAM à proprement parler vient de débuter du côté de Coronmeuse. Il s'agit de réaliser des travaux d'infrastructures préalables à la configuration de la voirie et à son équipement pour permettre le passage des trams. Ici, trois chambres de visites de l'égouttes principal de Liège sont concernées. Il s'agit de réaliser des ouvrages qui permettront d'y accéder alors que les rails passeront au-dessus. C'est un chantier de plusieurs semaines. D'autres du même type devraient débuter durant le mois de juillet Vous y découvrirez, comme c'est le cas pour le chantier de Coronmeuse, ces tours d'informations bien visibles et pratiques. C'est la fin de la première saison de Tram en Commun. Nous reviendrons dès septembre pour une deuxième saison d'une quarantaine de rendez-vous ! Bonne vacances d'été 2019