Gerry et Aurélien se voient confier une mission de haute volée : la réparation d´une voiture aussi extraordinaire qu´exclusive, et la plus chère qu´ils n´aient jamais eue à l´atelier, une Shelby Cobra. Valeur estimée, 400.000 € ! Ce modèle de 2014, appelé "continuation" car fabriqué dans les usines Shelby de Las Vegas selon le strict cahier des charges de 1964, a été endommagé par son propriétaire lors d´une course. Triangle avant droit plié, carrosserie en aluminium abîmée, boîte de vitesses bloquée, moteur V8 de 4.7 litres qui ne développe pas toute sa puissance... Leur défi : remettre cette Shelby Cobra en état concours, en respectant l´enveloppe de 15.000 € donnée par son propriétaire. Une sacrée pression pour notre duo, qui va devoir mobiliser tout son savoir-faire au service de cette voiture de légende. Mais qui dit défi de taille, dit récompense hors norme. S´ils y arrivent, ils pourront piloter des voitures aussi folles que rares sur le circuit mythique de SPA-Francorchamps !

Aurélien et Gerry font l´acquisition d´un pur youngtimer bien de chez nous, une icône du début des années 2000 qui a marqué toute une génération : la 206 Coupé Cabriolet ! Et pas n´importe laquelle, l´édition « Roland Garros » avec le plus gros moteur : le 2.0 16S qui développe 138 ch, le même qui équipe sa grande soeur la 206 16S, autant dire une véritable petite bombe. Gerry ne l´a pas payée chère, 1200 euros. Mais pour espérer la revendre en haut de la cote, soit autour des 8000EUR, elle va avoir besoin d´une restauration complète. Peinture défraichie, moteur en bout de course, sellerie abîmée, accastillage terni par les années... Et pour couronner le tout, le toit rétractable ne fonctionne pas, or c´est un système hydraulique complexe qui s´apparente à une vraie usine à gaz ! Un pari risqué, donc. Car si nos deux compères ne parviennent pas à réparer ce toit, cette Peugeot 206 CC perd son atout majeur, et avec lui tout espoir de bénéfice à la revente.

Gerry parvient à récupérer une véritable icône sportive, la Porsche Boxster S, de 3.2 litres et de 260 chevaux. Cette version musclée du roadster fait vivre des sensations exceptionnelles lorsque l'on est à son volant. Pourtant, derrière cette carrosserie de rêve se cache de nombreux défauts : une peinture rayée, un embrayage en fin de vie mais surtout un roulement défaillant. Aurélien va devoir faire très attention puisque les pièces détachées chiffrent très vite. Une mission pour le duo qui doit remettre le véhicule dans un état impeccable.

Gerry est toujours à l´affût de youngtimers qui peuvent lui rapporter gros. Alors quand il met la main sur une Citroën Saxo VTS à seulement 1200EUR, il n´hésite pas une seconde ! Cette sportive de 2001 boostée par un moteur de 100 chevaux est l´archétype des petites bombes du début des années 2000, et les amateurs sont nombreux.

Toujours à la recherche de pépite en mauvais état, Gerry se lance à la conquête de la Mitsubishi Lancer Evo X, un modèle prisé par les fans de drift et de japonaises puissantes. Fort de son 2.0 turbo de 295 chevaux, ce modèle peut ridiculiser de nombreuses sportives sur route mais aussi sur circuit. Mais l'affaire dégotée par Gerry pour 20.000 euros présente énormément de défauts, sans compter le fait qu'elle est accidentée et non roulante. Aurélien va devoir faire des merveilles pour restaurer ce modèle en esthétique 100% origine et la revendre autour des 35.000 euros.