Neues aus der Werkstatt

Wir geben euch einen Einblick in unseren Werkstatt-Alltag. Heute mit einer Porsche-911-Stoßstange, verschlissenen VW-T5-Bremsscheiben und einem BMW-AGR-Ventil

Wir geben euch einen Einblick in unseren Werkstatt-Alltag. Heute mit einem Volvo V70, der einfach ausgeht; einem ruckelnden Audi, A5-Bremsscheiben, Astra-Pumpenmotor und einem defekten Chevrolet-Turbolader

Wir geben euch einen Einblick in unseren Werkstatt-Alltag. Heute mit einem Problem im GTI-Tankentlüftungssystem, einer ständig leeren Q5-Batterie und einem kaputten Katalysator im VW Polo

Wir geben euch einen Einblick in unseren Werkstatt-Alltag. Heute mit einer festgebackenen Audi-Glühkerze im Kundenfahrzeug. Wenn das schiefgeht, wird es in so nem Fall gern mal vierstellig …

Neues aus der Werkstatt 5: Warum klappert der T5? Warum sind die Reifen beim Skoda Roomster einseitig abgefahren? Und was hat es mit den Urinproben von Holger und Jürgen auf sich? Antworten gibt`s im Film - viel Spaß dabei! :-)

Ab 2018 gibt es eine neue Richtlinie zur Überprüfung der Scheinwerfer-Einstellung. Das heißt: In der Werkstatt muss es bei der HU dann einen absolut ebenen Platz geben. Und weil Holger in seiner Werkstatt dafür keinen Platz zur Reparatur streichen will, gibt es gleich eine neue Bühne …

Ab 2018 gilt in puncto Scheinwerfer-Einstellung: In der Werkstatt muss es bei der HU einen absolut ebenen Platz geben. Holger hat sich daher für eine neue nivellierbare Hebebühne entschieden (siehe hier: bit.ly/holgers_buehne). Nun wird sich zeigen, wie die Lichteinstellung mit dem neuen Gerät funktioniert und worauf es dabei generell ankommt.

Wir geben euch einen Einblick in unseren Werkstatt-Alltag. Heute mit einer defekten Klimaanlage im Renault Megane, Opel-Combo-Kupplungsproblemen und einem VW T5 ohne Vortrieb. Viel Spaß :-)

Kurioses aus dem Werkstattalltag: Federbruch, abgerissene Antriebswelle und ein Fall für die Polizei.

Wir haben ein kaputtes VW-AGR-Ventil auseinandergenommen und waren extrem überrascht! Kann es vielleicht sein, dass viele AGR-Ventile gar nicht wegen Verkokung kaputtgehen, sondern dass es hier eine ganz andere Ursache gibt? Seid gespannt und schreibt uns, was ihr meint! Außerdem zeigen wir euch, was für ein wahnsinniger Aufwand der AGR-Ein- und Ausbau bei Caddy und Co. ist, warum wir derzeit so gut wie keine originalen VW-AGR-Ventile mehr bekommen und worin das Problem liegt, wenn wir AGR-Ventile aus dem Zubehör einbauen.