Duda kontra Szafranski

Grzesiek spotyka się z Przemkiem, aby ustalić, jakie samochody będą budować w tym sezonie. Zdecydują się na auta niemieckie, określane jako kultowe i wyposażone w napęd na tył.

Przemek zaprezentuje swój plan na ten sezon. Baza w postaci Mercedesa 190 posłuży mu do zbudowania wersji EVO2.

Tak jak w przypadku drugiej serii, podjęcie decyzji o kontynuacji było jedynie formalnością.

Grzesiek prace w tym odcinku rozpocznie od tworzenia własnego body kitu. Własnego, bo składającego się z różnych samochodów.

Grzegorz Duda będzie kontynuował prace nad body kitem. Po uporaniu się z nakładkami na nadkola i błotniki skupi się na masce, która ze względu na układ dolotowy będzie musiała ulec modyfikacji.

Grzegorz Duda odwiedzi Damiana – człowieka, który wykonuje dla niego body kit. Na miejscu przekona się, że prace nad tym elementem są niemal na ukończeniu.

Grzegorz Duda zabierze się za naprawę zegarów do swojego BMW. Zacznie od wymiany oryginalnych tarcz na indywidualne, a następnie umiejętnie dotnie pękniętą szybkę zegarów.

Grzegorz Duda skręci swoje kolorowe felgi, a po wyborze koloru zabierze się za lakierowanie nadwozia. Następnie złoży tylną belkę z zawieszeniem i dyferencjałem, a także zaprezentuje nowe tarcze hamulcowe oraz zaciski.

Grzegorz Duda zaprezentuje swoje skończone zawieszenie w BMW. Dopasowanie elementów z różnych aut zajęło sporo czasu, ale zdecydowanie było warto.

Do warsztatu, w którym powstaje BMW zawita tapicer Mariusz wraz z synem. Panowie wspólnie wykończą deskę rozdzielczą, a także przymierzą podsufitkę.