Pour refaire les « intakes » du moteur du Superbird, Michel a recours aux services de René Delisle, mieux connu au Canada et aux États-Unis sous le nom de « Mr. Hemi ». Dans son vieil atelier, celui-ci nous démontre comment il répare ces moteurs rares valant plusieurs dizaines de milliers de dollars chacun. Pendant ce temps, Réjean refait les carburateurs d’un moteur 427 side-oiler de Ford, tandis que Yanick nous introduit à son concept de « Runner plus ».
