Die Nordreportage

Die Männer vom Flugplatzmuseum Cottbus nennen sie ihre "Tussi", die Tupolew 134A. Mehr als 25 Jahre ist sie der Hingucker in dem kleinen Ort Grünz an der deutsch-polnischen Grenze. Der Traum scheiterte Sie steht im Garten des Gaststätten-Ehepaars Baumann. Das wollte aus dem einstigen Verkehrsflieger ein Eiscafé machen. Aber der Traum scheiterte, weil 40 Zentimeter Deckenhöhe fehlten. Jetzt sind die Baumanns über 80 Jahre alt und bereit, sich von ihrem Passagierflugzeug zu trennen. Doch so einfach lässt sich die Lady - 35 Meter lang, 29 Meter breit, neun Meter hoch und gut 25 Tonnen schwer - nicht vom Fleck bewegen. Auf vier Tieflader soll sie nach Cottbus ins Flugplatzmuseum gebracht werden. Die Vorbereitungen dafür dauern ein Jahr, das Verladen ein Tag. Ein Tag mit viel Schweiß, Diskussionen, Umdenken und einem riesigen Schreck-Moment.

Die Truppe vom MotorLand Schade sind die "Gartenmacher", die heimlichen Väter des Erfolges von sauber gemähten Rasenflächen und präzise gestutzter Hecken rund um den kleinen Ort Klappholz im Kreis Schleswig-Flensburg. Ohne sie würde es in vielen Gärten wüst zugehen. Der alteingesessene Familienbetrieb wurde 1958 vom Urgroßvater in einer alten Schmiede gegründet. Die Familie Schade ist ein Clan von Land- und Gartenmaschinenexperten. Die Landmaschinenmeister Sönke (55) und Bruder Gerd Uwe (65) sind Geschäftsführer. Unterschiedlicher können Brüder kaum sein: Sönke kann ohne Pause schnacken, Gerd Uwe Schade geht eher sparsam mit Worten um. Alle packen mit an Wie es sich für einen Familienbetrieb gehört, arbeitet auch Sönkes Frau Eike im Büro, Tochter Sabine macht die Buchhaltung und Sohn Oliver hat sich auf Mähroboter spezialisiert, die Zukunftstechnik der Rasenmäher. Mit sechs angestellten Mechanikern ist das Team elf "Mann" stark. Das ist nicht genug für die Woche vor Ostern. Dann ist im Betrieb der Teufel los. Erfahrungsgemäß sollen zum Frühjahrsbeginn die Gärten auf Hochglanz gebracht werden. Da brummt es in der Werkstatt vor kurzfristigen Aufträgen: Sägeblätter werden geschärft, Motoren zum Laufen gebracht, Ketten getauscht oder Macken in der Elektrik behoben. Mähroboter für Schloss Gottorf Parallel dazu ist das Servicemobil des Unternehmens vor Ort im Einsatz und repariert bei Großkunden wie dem Schleihof die Mäher. Und nun fällt auch noch ein anspruchsvoller Großauftrag in die Woche vor Ostern: Vier Mähroboter sollen auf den Rasenflächen vom Schloss Gottorf installiert und in Betrieb genommen werden. Ein Job für Oliver Schade! Die Nordreportage begleitet den Familienclan in der arbeitsreichsten Woche des Jahres und zeigt, wie der Frühjahrsstress bewältigt wird.

Die Autobahn 2 gilt als die Staustrecke Nummer eins im Norden. Fast täglich geschehen hier schwere Unfälle. Wenn dann auch noch das erste Ferienwochenende bevorsteht, ist der Verkehrskollaps zwischen Bad Nenndorf und Braunschweig vorprogrammiert. Mehrere NDR Kamerateams sind gleichzeitig auf einer der meistbefahrenen Strecken im Norden unterwegs, begleiten die Menschen, die auf und neben der Autobahn den "Wahnsinn" A 2 bewältigen müssen. Die Autobahnpolizei Braunschweig Bei der Autobahnpolizei Braunschweig sind die Dienste donnerstags und freitags nicht sonderlich beliebt. Das Revier der Beamten zählt zu den gefährlichsten Abschnitten. 3.500 Unfälle gab es hier 2016, Tendenz steigend. Bei Unfällen gehören kaputte Autos und Verletzte für die Polizisten zum Alltag. Sie müssen sich durch Staus kämpfen, in denen keine Rettungsgasse frei gemacht wird. Gleichzeitig gibt es Gaffer, die auf der Gegenfahrbahn ihr Handy zücken, um Fotos vom Unfall zu machen. Oft bildet sich deshalb ein neuer Stau, auch um den müssen sich die Polizisten kümmern. Zu den 130.000 Wagen, die an normalen Werktagen dicht an dicht auf der A 2 unterwegs sind, kommen zum Ende der Woche noch die Pendler und die Lkw-Fahrer, die schnell nach Hause wollen. Zum Ferienbeginn sind außerdem Tausende Urlauber unterwegs. Am Tanktreff an der Ausfahrt Hannover-Nord fließt dann die doppelte Menge Benzin durch die Zapfhähne. Zwei- bis dreimal täglich kommt der Tanklaster mit Nachschub! Tankstellenchef Sebastian Jaworek hetzt zwischen Zapfsäulen, Verkaufstresen und Küche hin und her. Hektik im Restaurant Auch im angrenzenden Restaurant herrscht Hektik: Die Reisenden sind hungrig! Hausgemachte Salate und deftige Schnitzel kommen im Minutentakt bei Truckern und Urlaubern auf den Tisch. Sebastian Jaworeks größte Herausforderung: egal, ob in der Küche oder an der Zapfsäule, für Nachschub muss immer gesorgt sein! Ein extrem gefährlicher Job Die Mitarbeiter der Autobahnmeisterei

Das Miniatur Wunderland in der Speicherstadt in Hamburg ist eine der größten Touristenattraktionen Deutschlands. Die größte Modelleisenbahnlandschaft der Welt wächst seit ihrer Eröffnung im August 2001 ständig weiter und hat mittlerweile eine Fläche von 1.500 Quadratmetern erreicht. Mehr als 1.000 Züge und 10.000 Waggons fahren auf einer Gleislänge von 15 Kilometern durch die insgesamt neun fertig gestellten Bauabschnitte. Mehr als eine Million Besucher pro Jahr Die neueste Attraktion ist die berühmte Lagunenstadt Venedig, deren Bau auf nur neun Quadratmetern eine Million Euro gekostet hat. Ein Team von mehr als 300 Mitarbeitern arbeitet vor und hinter den Kulissen daran, den mehr als eine Million Besuchern pro Jahr ein unvergessliches Erlebnis zu ermöglichen. Bühne frei für die Ottifanten-Show Stefan Dombrowski, intern auch "Daniel Düsentrieb" genannt, arbeitet seit elf Jahren im Miniatur Wunderland und gilt als Mastermind der "Knopfdrücker". Das sind diejenigen, die sich die kleinen bewegten Szenerien im gesamten Wunderland ausdenken, die von den Besuchern per Knopfdruck in Bewegung gesetzt werden können. Sein neuestes Projekt ist die Otto-Bühne, eine Miniatur-Showbühne für Otto Waalkes und seine Ottifanten. Dieses Projekt hat es in sich, vor allem weil sich alle Figuren frei auf der Bühne bewegen sollen auf exakt programmierten Bahnen. Um die Bühne rechtzeitig fertig zu bekommen, arbeitet Stefan Dombrowski mit mehreren Modellbauern und Programmierern auf Hochtouren. Nachts im Wunderland Die Nordreportage begleitet Stefan Dombrowski und einige seiner Kollegen bei der Arbeit und erlebt das Miniatur Wunderland dabei auch außerhalb seiner regulären Öffnungszeiten. Denn nachts herrscht reger Betrieb in der größten Modelleisenbahn der Welt. Viele der Wartungsarbeiten können nicht im laufenden Betrieb erledigt werden und schon gar nicht die Reinigung der Modellfläche. Drei Monate brauchen die "Staubsauger", bis sie alles einmal g