The Greatest Polish Disasters

13 stycznia 1993 roku prom MF Jan Heweliusz wypłynął ze Świnoujścia w kolejny rejs do szwedzkiego miasta Ystad. Na pokładzie znajdowały się sześćdziesiąt cztery osoby. Ze względu na awarię furty rufowej prom miał opóźnienie, które załoga starała się nadrobić. Niestety, w nocy na Bałtyku rozszalał się niespotykanie silny sztorm. W jego wyniku Heweliusz zatonął, a z całej załogi udało się uratować tylko kilka osób. Pasażerowie zginęli w lodowatych falach morskich.

W latach 70-tych XX wieku na terenie Polski istniało 5 rafinerii ropy naftowej. Największą, a zarazem najnowocześniejszą z południowych zakładów, była znajdują się w Czechowicach-Dziedzicach. Rocznie przerabiała 600 tysięcy ton czarnego surowca! I to dla niej 1971 rok okazał się tragiczny.

W 1987 roku na terenie Lasu Kabackiego, na obrzeżach Warszawy, rozbił się samolot pasażerski Polskich Linii Lotniczych. Wszyscy obecni na pokładzie zginęli. Do dziś jest to najczarniejszy dzień w historii polskiego lotnictwa. Dlaczego doszło do wypadku? Czy można było mu zapobiec?

Od czołowego zderzenia dwóch pociągów osobowych w pobliżu Szczekocin minęło już 8 lat. Tragiczny wypadek nadal budzi wiele pytań i kontrowersji. Dlaczego do niego doszło? Czy można mu było zapobiec? Nowy odcinek serii „Największe polskie katastrofy” przyjrzy się okolicznościom wyjątkowo czarnego dnia w historii polskiej kolei.

Zawalenie się dachu hali Międzynarodowych Targów Katowickich to największy wypadek budowlany w historii współczesnej Polski. Jak doszło do tego tragicznego zdarzenia? W najnowszym odcinku „Największych polskich katastrof” widzowie poznają unikatowe relacje świadków, ocalałych, a także ekspertów, z którymi prześledzą bieg wydarzeń.

2 maja 1994 roku był kolejnym czarnym dniem w historii Polski. Autobus PKS Autosan wjechał w przydrożne drzewo 500 metrów przed przystankiem końcowym. Zginęło ponad 30 pasażerów, przeszło 40 zostało rannych. Dlaczego doszło do tej tragedii? Czy można było jej zapobiec?